Daihatsu Tanto
L500 [2008 .. 2013] Поколение. Справочные данные Узнайте, какие шины и диски подходят для поколения Daihatsu Tanto L500 [2008 .. 2013]
Фургон, 5d
Daihatsu Tanto L500 [2008 .. 2013] - Модификации
Daihatsu Tanto L500 [2008 .. 2013] 0.66i
51 hp- Поколение: L500 [2008 .. 2013] [JDM]
- Годы производства: [2008 .. 2013]
-
Регионы продаж: Япония
-
Мощность: 51 hp | 38.2 kW | 52 PS
- Двигатель: , Бензин
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD):
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
| Шина | Диск | Диапазон вылета мм | Бекспейсинг мм дюймы | Вес шины кг фунт |
бар psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 145/80R13 75S | 4Jx13 ET35 | 33 - 37 | 98 3.86 | 7.3 16.2 | 1.8 26 |
Заводской
|
|
| OE 155/65R14 75S | 4.5Jx14 ET45 | 43 - 47 | 115 4.53 | 7.3 16.0 | 1.8 26 |
Заводской
|
|
| 165/60R14 75S | 4.5Jx14 ET45 | 115 4.53 | 7.3 16.2 | 2.0 29 |
|
||
| 165/55R15 75V | 4.5Jx15 ET45 | 115 4.53 | 7.3 16.2 | 2.0 29 |
|
Daihatsu Tanto L500 [2008 .. 2013] 0.66i Turbo
63 hp- Поколение: L500 [2008 .. 2013] [JDM]
- Годы производства: [2008 .. 2013]
-
Регионы продаж: Япония
-
Мощность: 63 hp | 47 kW | 64 PS
- Двигатель: , Бензин
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD):
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
| Шина | Диск | Диапазон вылета мм | Бекспейсинг мм дюймы | Вес шины кг фунт |
бар psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 155/65R14 75S | 4.5Jx14 ET45 | 43 - 47 | 115 4.53 | 7.3 16.0 | 1.8 26 |
Заводской
|
|
| OE 165/55R15 75V | 5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 116 4.57 | 7.3 16.2 | 2.0 29 |
Заводской
|
|
| 175/50R15 75V | 5.5Jx15 ET40 | 123 4.84 | 7.4 16.4 | 2.0 29 |
|
||
| 175/55R15 77V | 5.5Jx15 ET40 | 123 4.84 | 7.9 17.4 | 2.0 29 |
|
Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.
- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось
Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)
Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается
Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы
UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
Пример: 215/55 R16 91 T
215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины
Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или шпильками с гайками.
Момент затяжки для болтов или колесных гаек
Шины с дисками которые идут с завода. Оригинальные шины, их размер специально подбираются производителем автомобиля, чтобы максимально использовать его рабочие характеристики.
