2000 Ford Ranger Справочные данные Поиск и подбор шин и дисков для Ford Ranger 2000
2000 Ford Ranger III [1998 .. 2000] - Модификации
Ford Ranger III [1998 .. 2000] 3.0i 4x2
150 hp- Поколение: III [1998 .. 2000] [USDM]
- Годы производства: [1998 .. 2000]
-
Регионы продаж: США+
-
Мощность: 150 hp | 112 kW | 152 PS
- Двигатель: 3.0 L, , Бензин
- Комплектации: XL, XLT, Splash
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
мм | мм дюймы | кг фунт | бар psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 205/75SR14 | 5.5Jx14 ET12 | 10 - 14 | 95 3.74 | 11.8 25.9 |
Заводской
|
||
OE 205/75SR14 | 6Jx14 ET12 | 10 - 14 | 101 3.98 | 11.8 25.9 |
Заводской
|
||
OE 225/70SR14 | 6Jx14 ET12 | 10 - 14 | 101 3.98 | 12.7 28.0 |
Заводской
|
||
225/70SR15 | 6Jx15 ET12 | 10 - 14 | 101 3.98 | 13.2 29.2 |
|
||
225/70SR15 | 7Jx15 ET12 | 10 - 14 | 114 4.49 | 13.2 29.2 |
|
||
235/65SR15 | 7Jx15 ET12 | 10 - 14 | 114 4.49 | 13.1 28.8 |
|
Ford Ranger III [1998 .. 2000] 3.0i 4x4
150 hp- Поколение: III [1998 .. 2000] [USDM]
- Годы производства: [1998 .. 2000]
-
Регионы продаж: США+
-
Мощность: 150 hp | 112 kW | 152 PS
- Двигатель: 3.0 L, , Бензин
- Комплектации: XL, XLT, Splash
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
мм | мм дюймы | кг фунт | бар psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 215/75SR15 | 6Jx15 ET12 | 10 - 14 | 101 3.98 | 13.0 28.6 |
Заводской
|
||
OE 235/75SR15 | 6Jx15 ET12 | 10 - 14 | 101 3.98 | 14.6 32.3 |
Заводской
|
||
OE 235/75SR15 | 7Jx15 ET12 | 10 - 14 | 114 4.49 | 14.6 32.3 |
Заводской
|
||
265/75SR15 | 7Jx15 ET12 | 10 - 14 | 114 4.49 | 17.4 38.5 |
|
||
265/75SR15 | 8Jx15 ET0 | 17.4 38.5 |
|
||||
235/70SR16 | 7Jx16 ET12 | 10 - 14 | 114 4.49 | 14.4 31.8 |
|
2000 Ford Ranger III [1998 .. 2000] - Модификации
Ford Ranger III [1998 .. 2000] 2.5i 4x2
119 hp- Поколение: III [1998 .. 2000] [USDM]
- Годы производства: [1998 .. 2000]
-
Регионы продаж: США+
-
Мощность: 119 hp | 89 kW | 121 PS
- Двигатель: 2.5 L, , Бензин
- Комплектации: XL, XLT, Splash
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
мм | мм дюймы | кг фунт | бар psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 10 - 14 | 95 3.74 | 11.8 25.9 |
Заводской
|
|||
OE | 10 - 14 | 101 3.98 | 11.8 25.9 |
Заводской
|
|||
OE | 10 - 14 | 101 3.98 | 12.7 28.0 |
Заводской
|
|||
10 - 14 | 101 3.98 | 13.2 29.2 |
|
||||
10 - 14 | 101 3.98 | 12.2 26.9 |
|
||||
10 - 14 | 114 4.49 | 12.2 26.9 |
|
Ford Ranger III [1998 .. 2000] 4.0i 4x4
160 hp- Поколение: III [1998 .. 2000] [USDM]
- Годы производства: [1998 .. 2000]
-
Регионы продаж: США+
-
Мощность: 160 hp | 119 kW | 162 PS
- Двигатель: 4.0 L, , Бензин
- Комплектации: XLT, Splash
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
мм | мм дюймы | кг фунт | бар psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 10 - 14 | 101 3.98 | 13.0 28.6 |
Заводской
|
|||
OE | 10 - 14 | 101 3.98 | 14.6 32.3 |
Заводской
|
|||
OE | 10 - 14 | 114 4.49 | 14.6 32.3 |
Заводской
|
|||
10 - 14 | 114 4.49 | 17.4 38.5 |
|
||||
17.4 38.5 |
|
||||||
10 - 14 | 114 4.49 | 16.3 35.8 |
|
2000 Ford Ranger III [1998 .. 2000] - Модификации
Бензин:
4.0i 4x2 V6 160hpFord Ranger III [1998 .. 2000] 4.0i 4x2
160 hp- Поколение: III [1998 .. 2000] [USDM]
- Годы производства: [1998 .. 2000]
-
Регионы продаж: США+
-
Мощность: 160 hp | 119 kW | 162 PS
- Двигатель: 4.0 L, , Бензин
- Комплектации: XLT, Splash
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
мм | мм дюймы | кг фунт | бар psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE | 10 - 14 | 95 3.74 | 11.8 25.9 |
Заводской
|
|||
OE | 10 - 14 | 101 3.98 | 11.8 25.9 |
Заводской
|
|||
OE | 10 - 14 | 101 3.98 | 12.7 28.0 |
Заводской
|
|||
10 - 14 | 101 3.98 | 13.2 29.2 |
|
||||
10 - 14 | 114 4.49 | 13.2 29.2 |
|
||||
10 - 14 | 114 4.49 | 12.2 26.9 |
|
2000 Ford Ranger I [1998 .. 2002] - Модификации
Дизель:
2.5D I4 76hpFord Ranger I [1998 .. 2002] 2.5D
76 hp- Поколение: I [1998 .. 2002]
- Годы производства: [1999 .. 2002]
-
Регионы продаж: Европа
-
Мощность: 76 hp | 57 kW | 77 PS
- Двигатель: 2.5 L, , Дизель
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
мм | мм дюймы | кг фунт | бар psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 95S | 120 4.72 | 11.8 25.9 | 2.0 29 |
Заводской
|
|||
OE 102S | 23 - 27 | 120 4.72 | 13.8 30.4 | 1.8 26 |
Заводской
|
||
102S | 127 5.00 | 14.6 32.3 | 1.8 26 |
|
|||
102S | 114 4.49 | 13.5 29.8 | 1.8 26 |
|
2000 Ford Ranger I [1998 .. 2002] - Модификации
Дизель:
2.5TD I4 107hpFord Ranger I [1998 .. 2002] 2.5TD
107 hp- Поколение: I [1998 .. 2002]
- Годы производства: [1999 .. 2002]
-
Регионы продаж: Европа
-
Мощность: 107 hp | 80 kW | 109 PS
- Двигатель: 2.5 L, , Дизель
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
мм | мм дюймы | кг фунт | бар psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 102S | 23 - 27 | 120 4.72 | 13.8 30.4 | 1.8 26 |
Заводской
|
||
102S | 127 5.00 | 14.6 32.3 | 1.8 26 |
|
|||
102S | 114 4.49 | 13.5 29.8 | 1.8 26 |
|
2000 Ford Ranger I [1998 .. 2002] - Модификации
Бензин:
1.8i I4 114hpFord Ranger I [1998 .. 2002] 1.8i
114 hp- Поколение: I [1998 .. 2002]
- Годы производства: [1999 .. 2002]
-
Регионы продаж: Европа
-
Мощность: 114 hp | 85 kW | 116 PS
- Двигатель: , Бензин
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
мм | мм дюймы | кг фунт | бар psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 102S | 23 - 27 | 120 4.72 | 13.8 30.4 | 1.8 26 |
Заводской
|
||
102S | 127 5.00 | 14.6 32.3 | 1.8 26 |
|
|||
102S | 114 4.49 | 13.5 29.8 | 1.8 26 |
|
Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.
- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось
Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.
Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается
Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы
UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
Пример: 215/55 R16 91 T
215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины
Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или шпильками с гайками.
Момент затяжки для болтов или колесных гаек
Rating
Шины с дисками которые идут с завода. Оригинальные шины, их размер специально подбираются производителем автомобиля, чтобы максимально использовать его рабочие характеристики.