2000 Toyota Supra Справочные данные Поиск и подбор шин и дисков для Toyota Supra 2000
2000 Toyota Supra IV (A80) [1993 .. 2002] - Модификации
Toyota Supra IV (A80) [1993 .. 2002] 3.0T (GF-JZA80)
276 hp- Код модели / Япония : GF-JZA80
- Поколение: IV (A80) [1993 .. 2002]
- Годы производства: [1999 .. 2002]
-
Регионы продаж: Япония
-
Мощность: 276 hp | 206 kW | 280 PS
- Двигатель: 3.0 L, , Бензин
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
| Шина | Диск | Диапазон вылета мм | Бекспейсинг мм дюймы | Вес шины кг фунт |
бар psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
225/50ZR16
245/45ZR16 
|
8JJx16 ET50
9JJx16 ET50 |
48 - 52 48 - 52 |
164 177 6.46 6.97 |
10.6 10.7 23.3 23.5 |
Заводской
|
||
|
OE
235/45ZR17
255/40ZR17
|
8JJx17 ET50
9.5JJx17 ET50 |
48 - 52 48 - 52 |
164 183 6.46 7.20 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
Заводской
|
Toyota Supra IV (A80) [1993 .. 2002] 3.0i (GF-JZA80)
221 hp- Код модели / Япония : GF-JZA80
- Поколение: IV (A80) [1993 .. 2002]
- Годы производства: [1999 .. 2002]
-
Регионы продаж: Япония
-
Мощность: 221 hp | 165 kW | 224 PS
- Двигатель: 3.0 L, , Бензин
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD): ()
-
Тип крепежа: Гайки
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
| Шина | Диск | Диапазон вылета мм | Бекспейсинг мм дюймы | Вес шины кг фунт |
бар psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 225/50ZR16 | 8JJx16 ET50 | 48 - 52 | 164 6.46 | 10.6 23.3 |
Заводской
|
||
|
OE
225/50ZR16
245/50ZR16
|
8JJx16 ET50
9JJx16 ET50 |
48 - 52 48 - 52 |
164 177 6.46 6.97 |
10.6 11.8 23.3 26.0 |
Заводской
|
||
|
235/45ZR17
255/40ZR17
|
8JJx17 ET50
9.5JJx17 ET50 |
48 - 52 48 - 52 |
164 183 6.46 7.20 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
|
Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.
- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось
Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.
Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается
Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы
UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
Пример: 215/55 R16 91 T
215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины
Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или шпильками с гайками.
Момент затяжки для болтов или колесных гаек
Rating
Шины с дисками которые идут с завода. Оригинальные шины, их размер специально подбираются производителем автомобиля, чтобы максимально использовать его рабочие характеристики.
