Терминология шин - общие термины и глоссарий Если вас интересуют шины, в данном глоссарии будут рассмотрены некоторые основные сведения о шинах.

Давление воздуха - это критически важный аспект, определяющий как производительность, так и безопасность шин. Оно измеряется в барах или PSI (фунтах на квадратный дюйм). Поддержание правильного давления воздуха является ключевым для достижения оптимального управления, грузоподъемности и увеличения срока службы шин. Рекомендуется измерять давление в шинах, когда они находятся в «холодном» состоянии, поскольку тепло, генерируемое при движении, может изменить уровень давления.

Развал-схождение относится к регулировке колес и компонентов подвески транспортного средства в соответствии с конкретными техническими характеристиками производителя, чтобы гарантировать правильное вертикальное и горизонтальное положение колес. Правильное развал-схождение необходимо для оптимального управления транспортным средством, продолжительного срока службы шин и общей безопасности на дороге.

Всесезонные шины предназначены для эффективной эксплуатации в различных погодных условиях в течение всего года. Они соответствуют стандартам, установленным Ассоциацией производителей шин, и подходят для использования в широком диапазоне температур, от -15°C до +25°C. Обозначения MS, M/S или M&S на боковине шин подтверждают их пригодность для движения по грязи и снегу. Всесезонные шины обеспечивают сбалансированные характеристики производительности и комфорта, подходящие для большинства погодных условий.

Маркировка M+S на боковине шины является идентификатором ее способности к сцеплению с грязью и снегом. Этот индикатор, часто обозначаемый на шинах как M+S, M/S или M&S, подтверждает соответствие шины критериям производительности, установленным Ассоциацией производителей резинотехнической продукции, для умеренных условий грязи и снега. Хотя это не является признаком полноценной зимней шины, шины с маркировкой M+S обычно обладают рисунком протектора, способным отводить грязь и снег для обеспечения устойчивого сцепления. Эта маркировка указывает на универсальное применение шины в разнообразных, хотя и не экстремальных, погодных условиях.

Вседорожные шины (A/T) тщательно разработаны для адаптации ко всевозможным ландшафтам, предлагая высокое сцепление на разнообразных поверхностях, включая грязевые, снежные и пересечённые местности. Эти шины сочетают в себе прочность и высокую производительность, что делает их подходящими для условий бездорожья, сохраняя при этом комфорт вождения на дорогах общего пользования.

AWD (All-Wheel Drive) расшифровывается как полный привод, система, в которой крутящий момент передаётся одновременно всем четырем колесам. В отличие от традиционных автомобилей с приводом на два колеса, автомобили с AWD предлагают улучшенное сцепление и стабильность, особенно в сложных дорожных условиях, таких как снег, лед или мокрые поверхности. Системы AWD могут различаться по сложности и функциональности, от полного постоянного привода на все колеса до систем, которые активируются автоматически при обнаружении скольжения.

Алюминиевые диски изготавливаются из сплава алюминия и никеля. Эти диски, в основном, создаются методом литья и отличаются прочностью при сравнительно небольшом весе по сравнению с аналогичными из стали. Они хорошо рассеивают тепло, предлагают широкий выбор размеров и стилей и обычно выглядят более привлекательно.

Гидропланирование или аквапланирование происходит, когда шины автомобиля встречают больше воды, чем могут удалить при движении по мокрым дорогам. С увеличением скорости давление воды перед шиной выталкивает слой воды под нее, поднимая шину над дорожным покрытием и приводя к потере сцепления, управляемости и торможения.

Высота профиля в терминологии шин отображает соотношение высоты боковины шины к её ширине, выраженное в процентах. Например, высота профиля 45 означает, что боковина шины составляет 45% от её ширины. В маркировке размера шины 225/45R17 число "45" и есть высота профиля.

Асимметричная шина обладает уникальным рисунком протектора, который разделен на части, каждая из которых выполняет свою функцию. Этот дизайн обеспечивает производительность на различных типах дорожного покрытия, внешняя часть обычно улучшает угловую устойчивость, внутренняя часть повышает сцепление на мокрой дороге, а центральная часть улучшает стабильность на высоких скоростях.

Бэкспейс обозначает расстояние от привалочной поверхности колеса до его задней кромки. Этот параметр важен для определения положения колеса относительно крыла автомобиля, влияя на зазор между колесом и крылом и соответствие с элементами подвески и тормозной системы.

Бортовое кольцо — это часть шины, обеспечивающая плотное прилегание и герметичное соединение с ободом колеса. Содержит стальные проволоки или корды, укрепляющие конструкцию, гарантируя стабильность шины и предотвращая ее смещение или соскальзывание даже при интенсивной эксплуатации.

В конструкции шины брекер (защитный пояс) состоит из слоев кордов, расположенных между протектором и каркасом, заключенных в резину. Корды, обычно изготовленные из стали, нейлона или полиэстера, укрепляют структуру шины, обеспечивая стабильность и оптимальный контакт с дорогой.

Диагональная конструкция шин состоит из кордов, располагающихся по диагонали от одного борта к другому, с наложенными друг на друга слоями, образуя узор крест-накрест. Такие шины часто используются на старых автомобилях, для внедорожной и сельскохозяйственной техники. Эта конструкция обеспечивает долговечность и комфортную езду по неровным поверхностям, но имеет меньшую эффективность на высоких скоростях по сравнению с радиальными шинами.

Тормозная система транспортного средства обеспечивает контроль скорости за счет трения, которое замедляет вращение колес. Это позволяет водителю безопасно снижать скорость и останавливаться. Существуют различные типы тормозов, такие как дисковые и барабанные, каждый из которых имеет свои механизмы и характеристики производительности. Кроме того, при изменении комплектации колес или шин важно обеспечить достаточный зазор для компонентов тормозной системы, что можно проверить с помощью нашего Шинного калькулятора.

Тормозной путь — это расстояние, которое транспортное средство проезжает с момента начала торможения до полной остановки. Оно зависит от таких факторов, как скорость, качество шин и состояние дороги.

Шины типа С, отмеченные буквой "C" после указания диаметра колеса (например, 225/75R16C), предназначены для коммерческого использования и рассчитаны на более высокие нагрузки, чем стандартные шины. Обозначение "C" указывает на "Commercial" (коммерческие) или "Cargo" (грузовые), подчеркивая пригодность шины для транспортировки грузов.

Развал — это угол наклона колес автомобиля относительно вертикальной оси при взгляде спереди или сзади. Это важный параметр сход-развала, влияющий на управляемость автомобиля.

Каркас шины — это ее основная внутренняя структура, обеспечивающая прочность и гибкость. Он состоит из слоев корда, покрытых резиной, и помогает шине сохранять форму, выдерживая удары и нагрузки от дороги. Кроме того, каркас играет ключевую роль в распределении веса автомобиля, гарантируя стабильное сцепление с поверхностью и поддерживая автомобиль в движении.

Кастер — это угол между осью поворота колес и вертикальной осью автомобиля при взгляде сбоку. Положительный кастер, когда ось наклонена к водителю, улучшает стабильность управления, но излишек может усложнить управление. Отрицательный кастер, когда верхняя часть оси отклонена от водителя, может улучшить маневренность, но ухудшить прямолинейную стабильность.

Центральное отверстие — это отверстие в центре колеса, обеспечивающее его правильную установку на ступицу автомобиля. Точное соответствие размеров гарантирует корректное центрирование колеса и помогает распределить нагрузку. Неправильный размер центрального отверстия может вызвать вибрации, неравномерный износ шин и дополнительную нагрузку на крепеж колеса. Важно выбирать колеса с подходящим размером центрального отверстия или использовать центрирующие кольца для коррекции.

Чефер – это внутренний защитный слой в области борта шины, изготовленный из каландрированного материала. Он размещается между бортом шины и ободом колеса, защищая шину от трения и давления.

Шасси – это основа автомобиля, соединяющая кузов с дорогой и объединяющая ключевые компоненты, такие как подвеска, амортизаторы, рулевое управление, тормоза и колеса. Оно влияет на комфорт и устойчивость вождения, а его конструкция определяет баланс между безопасностью и комфортом. Жесткое шасси обеспечивает лучшую устойчивость, но может снижать комфорт, в то время как более гибкое шасси увеличивает комфорт, но может влиять на управляемость.

Термин "Конструкция шины" описывает внутреннее устройство шины, включая расположение ее кордов. В радиальной конструкции корды идут вдоль радиуса шины, что обеспечивает определенные характеристики вождения, такие как улучшенная управляемость и экономия топлива. В диагональной конструкции корды располагаются под углом, что делает шину более прочной для работы в тяжелых условиях. Выбор конструкции шины влияет на ее износостойкость, комфорт вождения и общую производительность.

Пятно контакта шин — это участок, который касается дороги, через который автомобиль передает на дорогу силы, возникающие при ускорении, торможении и поворотах. Влияние на его размер и форму оказывают давление в шинах, их конструкция, вес авто и углы установки колес. От контактного пятна зависят сцепление с дорогой и износ протектора. При смене погодных условий изменяется и эффективность пятна, а выбор шин под определенные условия может улучшить взаимодействие с дорогой.

Корд — это скрученные волокна или нити, используемые в слоях или поясах шины для усиления ее прочности и структурной целостности. В качестве материала для корда применяют арамид, стекловолокно, полиэстер, нейлон или сталь, каждый из которых предлагает различные преимущества в плане веса, упругости и устойчивости к теплу и натяжению. Выбор материала корда значительно влияет на долговечность, управляемость и общую производительность шины.

Кроссовер или CUV (Crossover Utility Vehicle) — это тип автомобиля, сочетающий в себе характеристики внедорожника (SUV) и легкового автомобиля, часто предлагая лучшую топливную эффективность, управляемость и комфорт по сравнению с традиционными SUV. При этом кроссоверы сохраняют высокое положение сидений и многофункциональный интерьер.

Направленные шины обладают протектором, устроенным таким образом, что он формирует узор, направленный в одну сторону, часто похожий на стрелки или V-образные формы. Эта конструкция способствует эффективному отводу воды, уменьшает риск аквапланирования и улучшает сцепление на влажной дороге. Такие шины подходят для использования в условиях высокой производительности и на мокрых дорогах. Однако они требуют особого подхода к ротации для обеспечения их равномерного износа.

Код DOT на шине — это уникальный идентификационный код, установленный Министерством транспорта США, который содержит важную информацию на боковой стороне шины. Каждый сегмент этого буквенно-цифрового кода предоставляет конкретные сведения о шине, от производителя до точного времени производства. Понимание этого кода важно для обеспечения безопасности, отзыва продукции и проверки возраста шины.

Двойная маркировка на шинах легких грузовиков или фургонов (также известных как шины типа C) указывает индекс нагрузки как для одиночной, так и для двойной конфигурации шин. Например, маркировка 205/55 R16 C 98/96H означает грузоподъемность 750 кг для одной шины и 710 кг для пары шин при давлении в шинах 2,5 бара.

Тип привода определяет, какие колеса автомобиля получают крутящий момент от двигателя, что влияет на управляемость и возможности автомобиля. Существуют разные типы привода: передний (FWD), задний (RWD), полный (AWD) и полноприводный (4WD). Эти типы обеспечивают различную динамику и производительность вождения, что важно для адаптации к разным условиям и местности.

Дюрометр — это инструмент, применяемый для определения твердости резиновых составов в шинах. С его помощью измеряется уровень твердости, который влияет на сцепление, устойчивость к износу и общую управляемость шины. Используя шкалу Шора, дюрометр позволяет оценить твердость резины, что является важным фактором для определения характеристик производительности шины в различных условиях эксплуатации.

Двигатель — ключевой элемент автомобиля, обеспечивающий необходимую мощность для его движения за счет преобразования топлива в механическую энергию. Двигатели автомобилей классифицируют по нескольким основным параметрам: объем (например, 2.0 литра), количество цилиндров (например, I4, что обозначает четыре цилиндра расположенные в один ряд) и тип используемого топлива, который может быть бензиновым или дизельным. Также существуют электродвигатели, преобразующие электрическую энергию аккумуляторов в механическую, позволяя автомобилю двигаться без сгорания топлива.

Маркировка XL (Extra Load) обозначает усиленные шины с крепкими боковыми стенками, предназначенные для перевозки более тяжелых грузов по сравнению со стандартными шинами. Эти шины рассчитаны на высокое давление накачки, что позволяет перевозить дополнительный вес.

Крыло автомобиля — это элемент, окружающий колесную арку, выполняющий защитную и эстетическую функции. Оно защищает кузов от дорожного мусора и брызг, а также влияет на аэродинамику и внешний вид автомобиля. Крылья бывают разных типов и могут быть адаптированы для различных условий эксплуатации и стилей вождения.

Зазор до крыла обозначает пространство между шиной и крылом автомобиля, гарантируя отсутствие контакта между ними во время движения. Правильный зазор важен для предотвращения трения шины о крыло, что может привести к повреждению шины и негативно сказаться на управлении автомобилем.

Кованые диски изготавливаются из цельных блоков алюминия. Процесс их создания включает формирование металла под экстремальным давлением, что делает их прочнее, легче и долговечнее по сравнению со стандартными алюминиевыми или стальными дисками. Сочетание производительности и эстетической привлекательности делает их предпочтительным выбором для автомобилей класса люкс и спортивных машин.

Полный привод (4WD) — это двухуровневая система вождения, которая передает мощность на все четыре колеса автомобиля для улучшения сцепления и управляемости. Доступна в постоянном и выбираемом режиме , 4WD обеспечивает непрерывную мощность в первом случае и адаптируемую мощность во втором, позволяя водителям переключаться между 2WD и 4WD по мере необходимости. Эта система неоценима в сложных условиях вождения, предлагая улучшенную стабильность.

Передний привод (FWD) — это система, при которой мощность двигателя направляется на передние колеса. Это улучшает экономию топлива и обычно позволяет увеличить пространство в салоне за счет компактности конструкции.

В автомобильной промышленности "поколение" относится к серии моделей от определенного производителя, которые имеют общие элементы дизайна, технологии и конструкцию, обычно на протяжении ряда лет. Каждое поколение может включать различные обновления, улучшения или переработки, отличающие его от предыдущих или последующих поколений.

Канавки шин — это каналы между ребрами протектора, играющие важную роль в конструкции протектора шины. Они помогают отводить воду от протектора для поддержания оптимального контакта с дорогой, снижая риск аквапланирования. Канавки также способствуют сцеплению шины во влажных и сухих условиях.

Полная масса транспортного средства (GVW) — это общий вес автомобиля в конкретный момент времени, включая весь груз, пассажиров и топливо. Он меняется в зависимости от текущей нагрузки.

Рейтинг полной массы транспортного средства (GVWR) — это максимально допустимый производителем вес, указывающий, сколько всего транспортное средство может безопасно перевозить. Это включает в себя вес самого автомобиля плюс груз, пассажиров и топливо.

Шина с высоким профилем относится к шинам с более высоким соотношением высоты боковины к ширине шины, обычно выше 50. Это означает, что боковина такой шины выше, по сравнению с её шириной. Шины с высоким профилем чаще используются на автомобилях, ориентированных на комфорт, или на внедорожниках. Они обеспечивают более плавный ход и лучшее поглощение ударов, но могут немного уступать в точности управления.

Шоссейные шины имеют маркировку (Highway Terrain, H/T), указывающую на их адаптацию не только к асфальтированным дорогам, но и к дорогам плохого качества и грунтовым покрытиям. Однако они не рекомендованы для интенсивного бездорожья. Согласно их названию "highway", они в первую очередь предназначены для шоссе. Максимальный скоростной индекс для H/T шин - 'S', что соответствует 180 км/ч. Их конструкция обеспечивает плавный ход, увеличенный срок службы протектора и высокую топливную эффективность.

Омологация шин — это процесс, при котором шины проходят сертификацию для подтверждения их соответствия установленным нормам и стандартам. Этот процесс гарантирует, что шины могут использоваться на автомобилях определенных марок и моделей, удовлетворяя требованиям производителей автомобилей и регулирующих органов.

Центровочные кольца для колёсных дисков используются для точного центрирования колеса на ступице автомобиля. Они устраняют зазор между центральным отверстием колеса и ступицей, снижая вибрацию и обеспечивая правильное выравнивание. Эти кольца необходимы, когда диаметр центрального отверстия колеса больше, чем диаметр ступицы, что часто встречается при установке неоригинальных колес. Они помогают уменьшить вибрацию на высоких скоростях и обеспечивают равномерное распределение нагрузки на колесо.

ISO Metric, также известный как Euro-Metric, — это система размеров шин, соответствующая стандартам ISO, которая представляет размер шины тремя основными параметрами: ширина шины в миллиметрах, профиль и диаметр диска в дюймах.

Ламели – это мелкие насечки, находящиеся внутри блоков протектора шины, целью которых является улучшение сцепления на скользких поверхностях, таких как снег или лед. Создавая дополнительные кромки зацепления, ламели помогают лучше сцепляться с дорожным покрытием и обеспечивать большую стабильность при неблагоприятных условиях вождения. Они являются важной особенностью зимних шин и способствуют безопасному вождению в сложных погодных условиях.

Термин «Light Truck» включает в себя внедорожники, пикапы и минивэны, которые составляют значительную часть рынка автомобилей в США. Эти автомобили имеют усиленную конструкцию, повышенный дорожный просвет и предназначены для перевозки грузов или выполнения специфических задач.

Индекс нагрузки - это числовое значение, указанное на боковой стенке шины, которое обозначает максимальную нагрузку, которую шина способна выдержать при рекомендованном давлении в холодном состоянии.

Диапазон нагрузки (Load Range) – это буквенный код на шине, указывающий максимальную нагрузку, которую шина может выдержать при накачивании до указанного давления. Это важно для безопасности, производительности и соответствия законодательству.

Секретки - это специализированные крепежные элементы для колес, предназначенные для предотвращения несанкционированного снятия колес автомобиля. У этих болтов и гаек есть уникальный узор или дизайн, который требует специального ключа для их откручивания, что обеспечивает дополнительный уровень защиты от кражи колес.

Шина с низким профилем представляет из себя шину с более низкой высотой боковой стенки или меньшим соотношением высоты к ширине по сравнению со стандартными шинами. Такие шины часто используются в автомобилях повышенной производительности и обеспечивают точное управление, большую стабильность и улучшенное сцепление при прохождении поворотов за счет широкой площади протектора и уменьшенной гибкости боковины. Однако они могут обеспечивать более жесткую езду и быть более уязвимыми к дефектам дорожного покрытия.

Система размеров LT-High Flotation применяется преимущественно для шин легких грузовиков и включает в себя обозначение размера, состоящее из трёх частей. Например, размер шины 35x12.50R20LT отражает эту систему. Она включает ширину шины в дюймах, общий диаметр шины в дюймах и диаметр диска в дюймах.

Система размеров шин LT-Metric, используемая в основном для легких грузовиков и внедорожников, описывает размер шины, используя три основных параметра: ширина шины в миллиметрах, соотношение сторон (высота боковой стенки как процент от ширины шины) и диаметр диска колеса в дюймах.

Система размеров шин LT-Numeric специально используется для шин легких и тяжелых грузовиков. Она выражает размер шины числовым представлением ее ширины в дюймах, за которым следует диаметр диска в дюймах. Например, размер шины, как 12.00R20 LT, подпадает под эту систему, указывая на ширину шины 12.00 дюймов и диаметр диска 20 дюймов. В отличие от систем LT-Metric и LT-High Flotation, LT-Numeric использует более простое обозначение размеров из двух частей.

Максимальное давление в холодной шине представляет из себя максимальное давление воздуха, до которого шина может быть безопасно накачена, поддерживая свою максимальную грузоподъемность. Это значение не является рекомендуемым давлением в шинах, а скорее верхним пределом, установленным производителем для предотвращения перекачивания, и обычно указывается на боковине шины в фунтах на квадратный дюйм (psi) или килопаскалях (кПа).

Минимальная глубина протектора означает минимально допустимую высоту протектора шины, при которой ещё считается безопасным использовать её для вождения. Это измерение имеет важное значение для безопасности, поскольку недостаточная глубина протектора может привести к снижению сцепления и увеличению вероятности аквапланирования во влажных условиях. Обычно измеряется в дюймах или миллиметрах.

Грязевые шины для бездорожья (M/T) специализированы для покрытий и дорог с грязью и обладают агрессивным рисунком протектора для сцепления в различных условиях внедорожной езды, но показывают плохие результаты на шоссе, особенно в мокрых или заснеженных условиях. Они изнашиваются быстрее и создают больше шума при использовании на шоссе.

"Отрицательный развал" относится к внутреннему наклону верхней части шин автомобиля в сторону центральной линии. Этот вид сход-развала улучшает производительность при прохождении поворотов и широко распространен в спортивных автомобилях и автоспорте. Однако он может ускорить износ протектора шин при движении по прямой. Для более широкого понимания этой характеристики развала обратитесь к разделу "Развал".

"Отрицательный вылет диска" – это параметр, при котором точка крепления ступицы диска расположена ближе к внутреннему краю диска, чем к его внешнему краю. В результате колесо выступает снаружи кузова автомобиля, расширяя колею и повышая устойчивость авто, особенно при гонках или внедорожной езде. Однако это может увеличить нагрузку на элементы подвески; для более подробного объяснения смотрите раздел "Вылет диска".

Отрицательное плечо обката определяется как состояние, когда ось поворота пересекает землю внутри от центра пятна контакта шины, что может способствовать улучшению управляемости автомобиля при торможении. Для лучшего понимания плеча обката и его эффектов смотрите раздел "Плечо Обката".

"Вылет диска" - это расстояние между центральной линией колеса и плоскостью крепления диска на ступице. Вылет может быть положительным, если плоскость крепления расположена ближе к внешней стороне колеса, отрицательным, когда она ближе к внутренней стороне, или нулевым, если расположена вровень с центральной линией колеса. Правильный вылет обеспечивает корректную управляемость, износ шин и необходимый зазор между колесом и кузовом.

Оригинальное оборудование (Original Equipment) относится к стандартным компонентам или запчастям, включая шины и диски, которыми комплектуется автомобиль при покупке у производителя. Компоненты OE разработаны специально для того, чтобы поддерживать и дополнять характеристики производительности конкретного транспортного средства.

Внешний диаметр колеса относится к полному диаметру колеса, оснащенного шиной. Это измерение от одного края шины к другому, проходя через центр, и обычно указывается в дюймах. Этот параметр важен, так как влияет на несколько аспектов работы автомобиля, включая точность спидометра, комфорт езды, дорожный просвет и общий внешний вид.

Оверстир — это характеристика управляемости автомобиля, при которой задние шины теряют сцепление раньше передних, вызывая занос или скольжение задней части автомобиля во время поворота. Это явление часто встречается в автомобилях с задним приводом и может быть обусловлено такими факторами, как скорость автомобиля, реакция на управление рулём и поверхность дороги.

P-маркировка шин указывает на то, что они предназначены для пассажирских автомобилей — легковых транспортных средств, главным образом ориентированных на перевозку людей, а не грузов. В эту категорию входят седаны, хэтчбеки и купе, которые разрабатываются с акцентом на комфорт, экономию топлива и управляемость. Обозначение, начинающееся с буквы "P" (например, P215/65R15), подчеркивает, что шина адаптирована для использования в условиях повседневной эксплуатации, обеспечивая оптимальное сочетание комфорта при езде, топливную эффективность и хорошие ходовые качества.

Сверловка или разболтовка (PCD, Pitch Circle Diameter) - это характеристика колесного диска, которая обозначает диаметр воображаемой окружности, проходящей через центры крепёжных отверстий для болтов или шпилек. Этот параметр указывается как комбинация двух чисел: первое число обозначает количество отверстий для крепления, а второе - диаметр этой окружности в миллиметрах. Например, обозначение 5x112 означает, что диск имеет пять отверстий для крепления, расположенных на окружности диаметром 112 мм. Точное соответствие параметра сверловки диска и автомобиля обеспечивает правильную и безопасную установку колеса.

Слои корда — это усиленные слои в структуре шины, состоящие из кордов, то есть прочных волокон, заключённых в резину. Они располагаются от одного борта шины к другому и служат каркасом, обеспечивая форму шины, её прочность и способность выдерживать нагрузки. Эти слои важны для передачи управляющих и тормозных усилий от колеса к дороге, а также для поглощения ударов и вибраций при движении.

Положительный развал означает, что верхняя часть колеса наклонена наружу относительно нижней. Этот вид сход-развала может приводить к снижению износа наружной кромки шины при прямолинейном движении, однако он менее эффективен при прохождении поворотов. Чаще всего положительный развал используется в специальных автомобилях, как грузовики или спецтехника, где он помогает колесам стать перпендикулярными дороге под нагрузкой, оптимизируя сцепление и устойчивость.

Положительный вылет диска означает, что его привалочная поверхность расположена ближе к внешней стороне колеса относительно его центральной линии, в результате чего колесо устанавливается глубже внутрь арки. Важно правильно подбирать вылет, чтобы обеспечить оптимальную совместимость диска с автомобилем и его дорожные характеристики. Ошибки в выборе вылета могут привести к ненужному износу шин и повышенной нагрузке на подвеску.

Положительное плечо обката формируется, когда виртуальная ось поворота колеса пересекает дорогу вне зоны пятна контакта шины, увеличивая усилие на руль. Это расстояние между точкой пересечения оси поворота колеса с поверхностью и центром пятна контакта шины. В современных автомобилях стремятся минимизировать это плечо или сделать его нулевым или отрицательным, чтобы улучшить управляемость и снизить риски при внезапном изменении сцепления колес с дорогой. Выбор колес с неподходящим вылетом может изменить плечо обката, что негативно повлияет на управляемость и безопасность. Для более подробного изучения термина и его влияния обратитесь к разделу "Плечо Обката".

Мощность двигателя автомобиля измеряется в лошадиных силах или киловаттах и отражает его способность выполнять работу за определенное время. Это ключевой показатель, который влияет на скорость ускорения, его эффективность при езде по прямым участкам и способность легко преодолевать подъемы. Мощность в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт) указывает на эффективность двигателя — чем она выше, тем более производительный автомобиль. Чтобы определить реальную мощность, особенно после доработки двигателя, используют динамометрический стенд.

PSI (фунт на квадратный дюйм) — это единица измерения давления, используемая в основном в Соединенных Штатах. Она показывает давление воздуха внутри шины, что критически важно для безопасности вождения, экономии топлива и долговечности шин. Правильно подобранное давление в шинах помогает поддерживать оптимальную производительность автомобиля и предотвращать преждевременный износ шин.

Радиальные шины имеют корды, расположенные радиально, то есть под углом 90 градусов к направлению движения, обеспечивая лучший контакт с дорогой, увеличенную топливную эффективность и продолжительный срок службы. Эта конструкция позволяет боковине шины и протектору работать независимо друг от друга, улучшая комфорт и стабильность при езде. Эта конструкция значительно улучшает производительность и долговечность, благодаря чему радиальные шины стали предпочтительным выбором, заменив более старые диагональные шины.

Система привода, при которой мощность двигателя направляется исключительно на задние колеса автомобиля. Эта конфигурация ценится за ее ориентированные на производительность характеристики и часто встречается в спортивных автомобилях и традиционных грузовиках.

Ребра на протекторе шины — это элементы рисунка протектора, которые обеспечивают сцепление с дорогой и стабильность. Они способствуют отводу воды и предотвращению аквапланирования, влияют на управляемость автомобиля, шум при езде и равномерность износа протектора.

Обод — это часть колеса, на которую монтируется шина. Он имеет цилиндрическую форму и включает в себя элементы, такие как закраины, которые фиксируют шину, и полки, обеспечивающие плотное прилегание шины. Ручей на ободе упрощает процесс установки шины. Эта деталь колеса играет ключевую роль в удержании шины на месте и обеспечении ее правильной установки и функционирования.

Бортовая закраина обода определяет форму части обода, к которой прилегает шина. Эта характеристика важна для обеспечения надежного соединения шины с ободом, что гарантирует правильное давление воздуха в шине. Правильная бортовая закраина обода гарантирует, что шина будет надежно удерживаться на ободе, предотвращая ее сползание и обеспечивая эффективную работу шины.

Диаметр диска — это размер обода, определяемый расстоянием между его противоположными краями через центр. Измеряется в дюймах и является ключевым для подбора соответствующей шины. Неправильный диаметр диска может вызвать проблемы с установкой шины, влияя на безопасность и характеристики вождения.

Ширина диска указывает на расстояние между точками крепления шины к диску и влияет на выбор подходящей ширины покрышки. Этот параметр, измеряемый в дюймах или миллиметрах, важен для согласования размеров шины и диска, гарантируя безопасность и эффективность движения.

"Радиус качения" — это дистанция от центра колеса до поверхности, по которой оно катится. Этот параметр влияет на различные аспекты вождения, включая расчёт скорости и управляемость автомобиля. Радиус качения меняется в зависимости от давления в шине и веса, которым шина нагружена. Понимание этого понятия помогает в оценке поведения автомобиля на дороге и в адаптации к изменяющимся условиям вождения.

Сопротивление качению – это сила, которая препятствует движению шины по дороге, влияя на расход топлива и общую эффективность автомобиля. Этот параметр зависит от конструкции шины, ее материала и давления воздуха внутри. Низкое сопротивление качению помогает снизить расход топлива и улучшить производительность, в то время как высокое сопротивление увеличивает потребление топлива. Оценка этого показателя производится в лабораторных условиях и отражается на этикетке шин, классифицируя их по уровням от A до G, что позволяет потребителям выбирать шины, для оптимизации топливной эффективности их автомобиля.

Технология RunFlat позволяет автомобилю продолжать движение после потери давления или прокола шины благодаря усиленным боковинам и особой конструкции. Шины RunFlat обеспечивают возможность езды на ограниченное расстояние и со сниженной скоростью, что позволяет доехать до места ремонта или сервиса без использования запасного колеса.

Плечо обката - это расстояние между центром пятна контакта шины и точкой, где ось рулевого управления пересекает землю, если смотреть спереди или сзади автомобиля. Существует три типа плеча обката: нулевое, положительное и отрицательное, каждое из которых имеет различные последствия для управляемости и производительности автомобиля.

Ширина покрышки — это линейное расстояние между наружными краями боковин шины, измеряемое при полной накачке шины, но без нагрузки на неё. Этот параметр важен при выборе подходящей шины, так как ширина покрышки должна соответствовать ширине диска. Правильное соответствие ширины шины и диска обеспечивает корректную установку шины и её функционирование.

Плечевая зона шины находится между боковиной и центральной частью протектора. Этот участок важен для обеспечения эффективного соединения между каркасом шины и её протектором, что влияет на управляемость автомобиля и износ шины. В плечевой зоне шины сосредотачиваются значительные нагрузки во время маневрирования и прохождения поворотов, поэтому её конструкция определяет, насколько хорошо шина справляется с распределением этих нагрузок и как это влияет на общие характеристики вождения.

Боковина шины — это участок, находящийся между протектором и ободом колеса. Она служит для защиты каркаса шины от внешних повреждений и ударов, обеспечивая её гибкость и влияя на общие характеристики вождения. На боковине расположена маркировка, включающая информацию о размере, типе и других характеристиках шины. Выбор шины с подходящей высотой боковины помогает достичь необходимого баланса между комфортом и управляемостью, важного для адаптации к различным условиям дороги.

Высота профиля шины указывает на высоту боковой стороны, которая измеряется как процент от ширины шины. Этот параметр, обозначаемый вторым числом в маркировке шины (например, 60 в размере 225/60R16), влияет на уровень комфорта при вождении, управляемость и внешний вид автомобиля. Высота профиля определяет высоту боковины от обода до верхней части шины: чем меньше процент, тем ниже боковина. Выбор высоты профиля зависит от желаемой управляемости и комфорта. Низкопрофильные шины (менее 70%) предпочтительны для скоростных и спортивных автомобилей, в то время как высокопрофильные шины (70% и выше) лучше подходят для езды по плохим дорогам, обеспечивая больший комфорт.

Цепи противоскольжения — это устройства, которые улучшают сцепление колес с поверхностью в условиях гололеда, снега или грязи. Они представляют собой сетку из металлических звеньев, накладываемую на шины, создавая дополнительное трение с дорогой. Цепи состоят из продольных элементов, соединенных диагональными звеньями, которые непосредственно контактируют с дорогой, обеспечивая лучшее сцепление. Крепятся на колесе с помощью замков, обеспечивая надежную фиксацию, и изготавливаются из различных материалов, включая алюминий и сталь.

Индекс скорости шин — это буква на боковой стороне шины, указывающая на максимальную скорость, при которой шина может безопасно использоваться при полной нагрузке. Он варьируется от A до Z, где каждая буква соответствует определенной максимальной скорости. Например, индекс V соответствует 240 км/ч. Правильный выбор индекса скорости очень важен для обеспечения безопасности и эффективности автомобиля. Указания по индексу скорости можно найти в руководстве пользователя автомобиля или на информационной табличке на двери водителя.

SUV — это автомобиль для активного отдыха с хорошими внедорожными качествами, высоким клиренсом и обычно с полным приводом. Автомобили этого типа имеют высокое расположение сидений, отличный обзор и пространство для пассажиров и груза. Созданные первоначально на базе пикапов, SUV предназначены для передвижения по сложной местности и могут вмещать много багажа, что делает их идеальными для путешествий.

Разноширокие колёса — это конфигурация автомобиля, где задние колёса шире и больше передних, улучшая сцепление и устойчивость задней оси, особенно важно для мощных и заднеприводных автомобилей. Более широкие задние колеса увеличивают площадь контакта с дорогой, что улучшает распределение мощности и устойчивость автомобиля при прохождении поворотов.

Стальные диски — это диски, изготовленные из сплава железа и углерода, известные своей прочностью и устойчивостью к износу. Они тяжелее алюминиевых дисков, но обеспечивают высокую надежность в экстремальных условиях и легкость ремонта. Несмотря на их практичность и экономичность, стальные диски предлагают ограниченные варианты дизайна из-за особенностей производственного процесса, который включает в себя штамповку и сварку.

Отверстия для шипов — это специальные углубления в протекторе шины для установки шипов. Шипы, вставленные в эти отверстия, значительно улучшают сцепление на льду и снегу, предоставляя дополнительное преимущество в зимних условиях. Шины, оборудованные такими отверстиями, позволяют улучшить управляемость и безопасность вождения в холодное время года, но их использование может быть ограничено в некоторых местах из-за воздействия на дорожное покрытие.

Шипованные шины оборудованы металлическими или пластиковыми шипами, встроенными в протектор для улучшения сцепления с ледяным и заснеженным покрытием. Шипы выступают из протектора, обеспечивая врезание в лед и повышенное сцепление, что важно для безопасности в зимних условиях. Состав резины шипованных шин жестче по сравнению с фрикционными («липучками»), что оптимизирует их работу в широком диапазоне зимних температур. Хотя шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на льду и укатанном снегу, их использование может быть ограничено в некоторых регионах из-за вызываемого ими износа дорожного покрытия.

Нешипованные шины предназначены для зимнего использования, обеспечивая надежное сцепление на снегу и льду без металлических шипов. Эти шины созданы из специальных резиновых составов, сохраняющих эластичность в холоде, и имеют уникальный рисунок протектора с множеством ламелей, улучшающих сцепление с дорогой. Такой дизайн протектора позволяет шине эффективно взаимодействовать с поверхностью, улавливая и вытесняя снег и воду для предотвращения скольжения. Применение нешипованных шин способствует повышению безопасности в зимних условиях, минимизируя риск аквапланирования и улучшая контроль над автомобилем.

Летние шины предназначены для теплой погоды, обеспечивая высокое сцепление и точное управление благодаря особому составу и дизайну протектора. Эти шины изготовлены из резиновых составов, которые остаются устойчивыми при высокой температуре, обеспечивая эффективность на влажных и сухих дорогах. Однако при температуре ниже 4.4°C летние шины становятся менее эффективными и изнашиваются быстрее из-за потери эластичности и сцепления с дорогой.

Подвеска автомобиля — это сложная система, состоящая из различных компонентов, таких как пружины, амортизаторы и стойки, которая соединяет шасси автомобиля с колесами, обеспечивая эффективное поглощение неровностей дороги и стабильность управления. Эта система важна для обеспечения комфорта при езде и точности управления, поддерживая оптимальную связь колес с дорогой и контроль над автомобилем.

Зазор до подвески — это пространство между колесом и частями подвески или кузовом автомобиля. Этот зазор важен, чтобы колесо не касалось подвески или кузова при движении, особенно при проезде неровностей или во время поворотов. Правильный зазор гарантирует свободное вращение колеса и важен для предотвращения повреждений, а также для поддержания комфорта и характеристик управляемости автомобиля.

Симметричные шины – это тип шин, у которых рисунок протектора одинаково распределен по всей их поверхности. Такая конструкция протектора способствует равномерному износу шины, что увеличивает её срок службы и обеспечивает стабильные характеристики на протяжении всего времени эксплуатации.

Размер резьбы – это важный параметр для болтов и гаек, используемых для крепления колеса к автомобилю, определяющий диаметр и шаг резьбы. В системе ISO он обозначается как "Номинальный диаметр (мм) x шаг (мм)", например, M12 x 1.25. В системе UN (Unified National) размер обозначается как "Размер резьбы (в дюймах) - шаг резьбы", например, 9/16" - 18 UNF, где UNF означает "Unified National Fine". Этот стандарт представляет собой более тонкий и точный шаг резьбы по сравнению с UNC (Unified National Coarse), который представляет собой грубую резьбу с более крупным шагом. Соблюдение указанных стандартов размера резьбы критически важно для обеспечения надежного соединения колеса с автомобилем и общей безопасности вождения.

Шина — это элемент автомобиля, обеспечивающий контакт колеса с дорогой. Она выполняет несколько ключевых функций: обеспечивает сцепление с поверхностью, поддерживает вес автомобиля, смягчает удары от неровностей дороги и помогает управлять транспортным средством. Шины важны для обеспечения безопасности, эффективности и хороших динамических характеристик автомобиля. Они различаются по конструкции и составу, что позволяет адаптироваться к разным условиям вождения — будь то мокрая, сухая дорога или бездорожье. Правильно подобранные шины улучшают управляемость автомобиля, эффективность торможения и экономию топлива.

Балансировка шин — это процесс, при котором корректируется распределение массы колеса, чтобы его центр масс соответствовал оси вращения. Эта операция необходима для предотвращения вибраций, которые могут передаваться на руль и кузов автомобиля при движении. В процессе балансировки используются специальные грузики, устанавливаемые как с внутренней, так и с внешней стороны диска, для компенсации избыточного веса в самой тяжелой части колеса. Эта процедура позволяет избежать "биения" колеса, улучшает управляемость автомобиля, снижает износ шин и подвески, а также способствует более комфортному вождению.

Маркировка шин — это буквенно-цифровые коды, нанесенные на боковину шины, предоставляющие важную информацию относительно размера шины, типа, характеристик производительности и одобренного использования.

Монтаж шины — это процесс крепления шины на диск. Этапы монтажа включают закрепление шины на диске, ее накачивание до необходимого давления и балансировку, чтобы обеспечить правильное вращение и износ. Эту работу лучше доверить специалистам, поскольку точность монтажа важна для безопасности вождения и срока службы шины.

Манометр для шин — это устройство, предназначенное для измерения давления воздуха в шинах. Оно помогает удостовериться, что давление соответствует рекомендациям производителя, что важно для обеспечения безопасности, эффективности топливопотребления и долговечности шин. Регулярное проверка давления в шинах предотвращает избыточную или недостаточную накачку шин, что может привести к преждевременному износу или другим проблемам во время вождения.

Обороты шины на милю (RPM) — это количество полных оборотов, которое шина совершает на протяжении одной мили при правильном давлении и стандартной нагрузке. Этот параметр важен для расчёта соотношения скорости автомобиля с показаниями спидометра и одометра, а также для подбора шин, соответствующих характеристикам транспортного средства.

Перестановка шин – это процедура, при которой шины перемещаются с одной оси автомобиля на другую. Этот процесс помогает равномерно распределить износ шин, продлевая срок службы. Важно регулярно производить перестановку, чтобы износ был сбалансированным для всех четырех шин, что положительно сказывается на управляемости и общей производительности автомобиля.

Размер шины представляет собой комбинацию цифр и букв на боковой стороне шины, описывающую её ключевые параметры: ширину, соотношение высоты к ширине и диаметр диска. Например, в обозначении "175/65R14", число "175" указывает ширину шины в миллиметрах, "65" — это соотношение высоты боковины к ширине в процентах, "R" обозначает радиальную конструкцию, а "14" — диаметр диска в дюймах. Знание этих параметров важно для выбора правильных шин, что влияет на характеристики вождения и общие эксплуатационные качества автомобиля.

Шинный калькулятор — это цифровой инструмент, который помогает водителям определить подходящие размеры шин для их транспортных средств. Он позволяет сравнивать разные размеры шин, показывая, как изменения в размерах могут повлиять на управляемость и клиренс автомобиля. Калькулятор может предоставлять информацию о возможных вариантах замены шин и оценивать влияние изменений параметров шины на характеристики управления. Использование шинного калькулятора облегчает выбор шин, обеспечивая совместимость с автомобилем и оптимизацию его эксплуатационных качеств. Используйте Шинный калькулятор на нашем сайте, чтобы без труда сравнить различные размеры шин, визуализировать изменения в размерах и оценить потенциальные воздействия на производительность вашего автомобиля.

Системы обозначения размеров шин представляют собой набор стандартизированных способов, которые используются для описания размеров шин, приспособленных к различным типам автомобилей и их специфическим потребностям. ISO Metric подходит для большинства легковых автомобилей и дает информацию о ширине, высоте профиля и диаметре шины. LT-Metric, LT-High Flotation и LT-Numeric ориентированы на легкие и тяжелые грузовики, предоставляя данные о грузоподъемности и устойчивости шин. Понимание этих систем важно для правильного выбора шин, что обеспечивает совместимость с автомобилем, его безопасную эксплуатацию и соответствие условиям вождения.

Схождение колес определяет угол, под которым колеса установлены относительно продольной оси автомобиля. При схождении "внутрь" передние части колес сближены, а при схождении "наружу" — раздвинуты.

Система контроля давления в шинах (TPMS) — это электронная система в автомобиле, которая следит за давлением в шинах. Она показывает водителю текущее давление в шинах, помогая поддерживать его на оптимальном уровне. Если давление в шинах падает ниже нормы, система оповестит водителя сигналом или показаниями на дисплее.

Сцепление с дорогой — это способность шины удерживать контакт с дорожным покрытием, предотвращая скольжение при ускорении, торможении или прохождении поворотов. Это важно для обеспечения управляемости и безопасности автомобиля. Сцепление зависит от многих факторов, включая тип дороги, скорость, распределение веса автомобиля, давление в шинах, температуру и характеристики самой шины.

Протектор — это узор на поверхности шины, обеспечивающий контакт с дорогой. Он важен для сцепления с поверхностью, эффективного отвода воды и предотвращения аквапланирования. Конструкция и материал протектора также влияют на экономию топлива, шум при езде и общие характеристики шины.

Блоки протектора — это выступы на шине, контактирующие с дорогой. Они разработаны для улучшения сцепления и стабильности автомобиля в разных условиях. Эти элементы варьируются по форме и размеру для адаптации к различным дорожным условиям, например, для езды по шоссе или бездорожью. В блоках протектора есть специальные канавки для отвода воды, что снижает риск аквапланирования, улучшая управляемость и безопасность.

Глубина протектора шины показывает, насколько глубоки основные канавки на её поверхности. Это значение измеряется в миллиметрах и помогает определить, насколько шина изношена. Новые шины обычно имеют глубину протектора около 8-9 мм. Когда глубина уменьшается до 1,6 мм, шина считается полностью изношенной и требует замены для обеспечения безопасности на дороге.

"Тест глубины протектора", часто называемый "Тест с монетой", — это простой способ проверить износ протектора шины. Если вставить монету в протектор, можно сразу понять, достаточно ли глубок протектор для безопасного вождения. Используемая монета и методика могут отличаться в разных странах, но основная идея одинакова: если глубина протектора недостаточна, как показывает тест, шину нужно заменить для обеспечения безопасности. Важно отметить, что хотя этот тест является быстрым и удобным, он является не самым точным для определения глубины протектора и может дать лишь приблизительное представление о его состоянии.

Срок службы протектора указывает на то, как долго шина может быть в использовании, прежде чем протектор износится до такой степени, что езда становится небезопасной. Этот период обычно измеряется в километрах и зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, состояние дорог, климатические условия и то как часто проводится обслуживание шин. Хотя производители могут давать гарантию на определённый срок службы протектора, реальный срок может отличаться в зависимости от условий эксплуатации.

Индикаторы износа протектора – это маленькие выступы внутри канавок на протекторе шины. Когда шина изнашивается до уровня 1,6 мм (минимальная глубина для летних шин), эти выступы выравниваются с поверхностью протектора, показывая, что шина износилась до предела, установленного законом для безопасной эксплуатации, и ее пора менять. Эти индикаторы помогают водителям визуально определить, когда шины нужно заменить, чтобы избежать ухудшения сцепления и увеличения тормозного пути.

Износ протектора — это постепенное снижение глубины протектора на поверхности шины, которое происходит с течением времени из-за ее эксплуатации. Этот процесс влияет на характеристики шины, ее эффективность и безопасность на дороге. Чтобы шины служили дольше, важно регулярно проверять их состояние, поддерживать правильное давление воздуха в шинах. Особенно важно следить за состоянием протектора, потому что его износ ухудшает сцепление с дорогой, что может быть опасно, особенно в сложных погодных условиях, например, при дожде или снеге.

Шины ультравысокой производительности (UHP) созданы для того, чтобы обеспечить отличное управление и сцепление с дорогой на больших скоростях. Они имеют низкий профиль и широкую поверхность контакта с дорогой, а также сделаны из особого резинового состава, который улучшает сцепление и делает управление более чётким, как на мокрых, так и на сухих участках дороги.

Андерстир описывает ситуацию, когда передняя часть автомобиля не поворачивает достаточно и стремится идти прямо, даже когда вы вращаете руль. Это часто происходит, если передние колеса не обеспечивают достаточного сцепления с дорогой.

UTQG — это система классификации, которую разработало Министерство транспорта США для оценки шин. Она помогает покупателям узнать о стойкости протектора шины к износу, ее сцеплении с дорогой и способности выдерживать высокие температуры. Система UTQG дает возможность сравнивать разные шины по их качеству и безопасности. Но нужно помнить, что тесты на эти показатели проводят производители шин, поэтому результаты могут варьироваться.

Информационная табличка автомобиля — это наклейка или табличка внутри машины, чаще всего находящаяся на внутренней стороне двери с водительской стороны. Она содержит важные сведения о шинах и нагрузке, которые рекомендованы для вашего автомобиля производителем. На табличке указан подходящий размер шин, рекомендуемое давление воздуха в шинах для передних и задних колес, максимально допустимый вес, который может выдержать автомобиль, и иногда — индекс скорости шин.

Крепежные элементы колеса — это детали, такие как болты или гайки, которые используются для того, чтобы закрепить колесо на ступице автомобиля.

Колесные проставки — это элементы, устанавливаемые между ступицей автомобиля и колесом, создающие дополнительное пространство для увеличения колеи. Это улучшает стабильность и управляемость автомобиля, позволяя колесам располагаться дальше друг от друга. Кроме того, использование проставок позволяет устанавливать на автомобиль более широкие шины или более крупные тормозные системы, а также изменять внешний вид авто, делая его более агрессивным за счет изменения положения колес относительно кузова.

Момент затяжки колеса — это значение, указываемое производителем, которое определяет, с какой силой нужно затягивать болты или гайки колеса. Это значение измеряется в ньютон-метрах (Нм) или фунт-футах (ft-lbs) и помогает обеспечить, что колесо будет надежно прикреплено к автомобилю. Необходимо обеспечить правильный баланс при затяжке: избегать чрезмерной затяжки, чтобы не повредить резьбу, и недостаточной затяжки, чтобы колесо не ослабло и не отсоединилось во время движения.

Колесная арка - это специально предназначенное пространство в кузове автомобиля, предназначенное для размещения колес, позволяющее им вращаться и перемещаться вместе с подвеской. Понимание размеров колесной арки имеет важное значение при использовании Шинного калькулятора, чтобы обеспечить точную посадку и избежать нежелательного контакта с кузовом автомобиля или подвеской, что может произойти при неправильном подборе размеров.

Зазор колесных арок – это расстояние между колесом и аркой, которое обеспечивает свободное вращение колеса и его перемещение вверх и вниз во время движения по неровным поверхностям. Этот зазор необходим, чтобы колесо не соприкасалось с кузовом автомобиля в процессе езды, что может произойти, например, при проезде по неровностям или во время интенсивных поворотов.

Зимние шины, также известные как шины для снега, специально разработаны для высокой производительности в зимних погодных условиях. Они изготовлены из уникального резинового состава, который остается гибким при низких температурах, имеют большую глубину протектора, а также рисунки протектора для обеспечения сцепления при езде по снегу или льду. Эти шины можно идентифицировать по символу "гора/снежинка" на боковине, указывающему на то, что они соответствуют определенным требованиям к сцеплению на снегу и были специально разработаны для снежных условий.

Нулевой Развал относится к виду сход-развала, при котором шины расположены строго вертикально без внутреннего или внешнего наклона при просмотре спереди или сзади. Эта нейтральная настройка направлена на достижение баланса между устойчивостью при прямолинейном движении и производительностью в поворотах, что делает ее распространенным выбором для повседневной езды и транспортных средств общего назначения. Однако она может не обеспечивать идеальную производительность в экстремальных условиях в поворотах на высокой скорости. Для более широкого понимания этой характеристики, см. термин "Развал".

Нулевой вылет происходит, когда поверхность крепления колеса выровнена с его центральной линией. Это значит, что плоскость крепления колеса совпадает с линией центра колеса. Такое положение колеса способствует сбалансированному управлению автомобилем, равномерному износу шин и защите компонентов подвески. Это особенно важно при индивидуальных модификациях автомобиля, когда изменения вылета могут влиять на общие характеристики вождения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу "Вылет диска".

"Нулевое плечо обката" возникает, когда ось рулевого управления пересекает землю непосредственно в центре контактного пятна шины, обеспечивая сбалансированное управление и стабильность при движении по прямой. Для полного понимания плеча обката и его последствий обратитесь к разделу под названием "Плечо обката".

Обозначение "ZR" в размере шины относится к индексу скорости шины, конкретно указывая, что шина рассчитана на скорости свыше 149 миль в час (240 км/ч). ZR находится в обозначении размера шины перед типом конструкции и диаметром, например, 245/40ZR18. Хотя маркировка ZR обозначает возможность высокоскоростной езды, она часто сопровождается отдельной буквой индекса скорости (например, W или Y), чтобы указать точную скорость, которую шина может безопасно выдерживать.