Форма поиска по модели машины, по размерам шин или дисков Выберите вкладку ниже для поиска по авто или наоборот: для поиска авто по заданным критериям.

Выберите марку, год авто и модель:
Заполните поля ниже для поиска нужных авто:
Заполните поля ниже для поиска нужных авто:
Заполните поля ниже для поиска нужных авто:
±
±

Терминология шин - общие термины и глоссарий Если вас интересуют шины, в данном глоссарии будут рассмотрены некоторые основные сведения о шинах.

Просмотреть глоссарий

A B C D E F G H I L M N O P R S T U V W Z
A
Air Pressure
Давление в шинах

Давление воздуха - это критически важный аспект, определяющий как производительность, так и безопасность шин. Оно измеряется в барах или PSI (фунтах на квадратный дюйм). Поддержание правильного давления воздуха является ключевым для достижения оптимального управления, грузоподъемности и увеличения срока службы шин. Рекомендуется измерять давление в шинах, когда они находятся в «холодном» состоянии, поскольку тепло, генерируемое при движении, может изменить уровень давления.

Таблица: Преобразование давления в шинах

бар фунт/дюйм² (psi)
0,07 1
0,14 2
0,21 3
0,28 4
0,34 5
0,41 6
0,48 7
0,55 8
0,62 9
0,69 10
0,76 11
0,83 12
0,90 13
0,97 14
1,03 15
1,10 16
1,17 17
1,24 18
1,31 19
1,38 20
1,45 21
1,52 22
1,59 23
1,66 24
1,72 25
1,79 26
1,86 27
1,93 28
2,00 29
2,07 30
2,14 31
2,21 32
2,28 33
2,35 34
2,41 35
2,48 36
2,55 37
2,62 38
2,69 39
2,76 40
2,83 41
2,90 42
2,97 43
3,04 44
3,10 45
3,17 46
3,24 47
3,31 48
3,38 49
3,45 50
3,52 51
3,59 52
3,66 53
3,73 54
3,79 55
3,86 56
3,93 57
4,00 58
4,07 59
4,14 60
4,21 61
4,28 62
4,35 63
4,42 64
4,48 65
4,55 66
4,62 67
4,69 68
4,76 69
4,83 70
4,90 71
4,97 72
5,04 73
5,11 74
5,17 75
5,24 76
5,31 77
5,38 78
5,45 79
5,52 80
5,58 81
5,65 82
5,72 83
5,79 84
5,86 85
Alignment
Развал-схождение (Сход-развал)

Развал-схождение относится к регулировке колес и компонентов подвески транспортного средства в соответствии с конкретными техническими характеристиками производителя, чтобы гарантировать правильное вертикальное и горизонтальное положение колес. Правильное развал-схождение необходимо для оптимального управления транспортным средством, продолжительного срока службы шин и общей безопасности на дороге.

Alt text Иллюстрация неправильного развал-схождения колес

Таблица: Основные углы сход-развала

Угол Описание Влияние на управляемость транспортного средства
Развал Наклон колеса при просмотре спереди, влияющий на контактную площадь шины с дорогой. Влияет на сцепление и износ шин.
Кастер Угол оси поворота рулевого механизма при просмотре с боку, влияющий на стабильность рулевого управления и удобство управления. Влияет на легкость и стабильность рулевого управления.
Схождение Внутренний или внешний угол колес при просмотре сверху, влияющий на стабильность движения транспортного средства по прямой. Влияет на стабильность движения по прямой.
All-Season Tires
Всесезонные шины (All-Season)

Всесезонные шины предназначены для эффективной эксплуатации в различных погодных условиях в течение всего года. Они соответствуют стандартам, установленным Ассоциацией производителей шин, и подходят для использования в широком диапазоне температур, от -15°C до +25°C. Обозначения 3PMSF и Альпийская снежинка на боковине шин подтверждают их пригодность для движения снегу. Всесезонные шины обеспечивают сбалансированные характеристики производительности и комфорта, подходящие для большинства погодных условий.

All-Season Traction Identifier (M+S, M/S, M&S)
Маркировка M+S

Маркировка M+S на боковине шины является идентификатором ее способности к сцеплению с грязью и снегом. Этот индикатор, часто обозначаемый на шинах как M+S, M/S или M&S, подтверждает соответствие шины критериям производительности, установленным Ассоциацией производителей резинотехнической продукции, для умеренных условий грязи и снега. Хотя это не является признаком полноценной зимней шины, шины с маркировкой M+S обычно обладают рисунком протектора, способным отводить грязь и снег для обеспечения устойчивого сцепления. Эта маркировка указывает на универсальное применение шины в разнообразных, хотя и не экстремальных, погодных условиях.

Шины с маркировкой M+S также часто обозначаются символом альпийской снежинки, демонстрируя их дополнительные характеристики сцепления в снежных условиях.

Alt text Символ Альпийской Снежинки и Обозначение M+S на Боковине Шины

All-Terrain Tires (A/T)
Вседорожные шины (All-Terrain)

Вседорожные шины (A/T) тщательно разработаны для адаптации ко всевозможным ландшафтам, предлагая высокое сцепление на разнообразных поверхностях, включая грязевые, снежные и пересечённые местности. Эти шины сочетают в себе прочность и высокую производительность, что делает их подходящими для условий бездорожья, сохраняя при этом комфорт вождения на дорогах общего пользования.

Alt text Пример рисунка протектора для вседорожных шин

Основные особенности:

  • Используется на различных типах дорог, распределение использования 50/50 (дорога и бездорожье)
  • Средняя проходимость бездорожья.
  • Идеальная резина для сельской местности.
  • Рисунок протектора средней агрессивности.
All-Wheel Drive (AWD)
Полный привод (AWD)

AWD (All-Wheel Drive) расшифровывается как полный привод, система, в которой крутящий момент передаётся одновременно всем четырем колесам. В отличие от традиционных автомобилей с приводом на два колеса, автомобили с AWD предлагают улучшенное сцепление и стабильность, особенно в сложных дорожных условиях, таких как снег, лед или мокрые поверхности. Системы AWD могут различаться по сложности и функциональности, от полного постоянного привода на все колеса до систем, которые активируются автоматически при обнаружении скольжения.

Таблица: Характеристики и описание полного привода (AWD)

Характеристика Описание AWD
Система привода Одновременный привод всех четырех колес для оптимизации сцепления.
Идеальное использование Различные условия, такие как дождь, слякоть или легкий снег; городские и шоссейные поездки.
Переменное распределение мощности Динамическая регулировка мощности между передними и задними колесами в зависимости от условий.
Сцепление Обеспечивает улучшенное сцепление в различных дорожных условиях.
Экономичность топлива Обычно менее эффективен, чем переднеприводный или заднеприводный вариант, но может варьироваться в зависимости от системы и конструкции автомобиля.
Обслуживание Обычно имеет более высокую стоимость обслуживания по сравнению с переднеприводными или заднеприводными вариантами из-за дополнительных компонентов.

Примечание: Хотя AWD обеспечивает улучшенное сцепление в различных дорожных условиях, он не является заменой зимних шин на снегу или льду. Правильные шины необходимы для максимального сцепления с дорогой и безопасности во время поездки.

Aluminium (Alloy) Wheels
Алюминиевые диски

Алюминиевые диски изготавливаются из сплава алюминия и никеля. Эти диски, в основном, создаются методом литья и отличаются прочностью при сравнительно небольшом весе по сравнению с аналогичными из стали. Они хорошо рассеивают тепло, предлагают широкий выбор размеров и стилей и обычно выглядят более привлекательно.

Alt text Иллюстрация Алюминиевых Дисков

Легкий вес алюминиевых дисков значительно влияет на производительность автомобиля, улучшая его ускорение, торможение и управляемость. Более того, высокая теплопроводность алюминия снижает риск отказа тормозов при экстремальных условиях эксплуатации. Тем не менее, для предотвращения коррозии требуется тщательный уход, и, как правило, они дороже стальных аналогов.

Таблица: Сравнение алюминиевых со стальными дисками

Характеристика Детали
Вес Легче стали, способствует лучшей производительности автомобиля
Рассеивание тепла Высокое, снижает риски, связанные с накоплением тепла в тормозах
Разнообразие дизайна Широкий выбор благодаря гибким производственным процессам
Уход Требует регулярного ухода для предотвращения коррозии
Стоимость Выше по сравнению со стальными дисками
Aquaplaning (Hydroplaning)
Аквапланирование (Гидропланирование)

Гидропланирование или аквапланирование происходит, когда шины автомобиля встречают больше воды, чем могут удалить при движении по мокрым дорогам. С увеличением скорости давление воды перед шиной выталкивает слой воды под нее, поднимая шину над дорожным покрытием и приводя к потере сцепления, управляемости и торможения.

Alt text Иллюстрация феномена аквапланирования

Это явление наиболее распространено во время сильного дождя или стоячей воды и может усугубляться такими факторами, как износ шин, недостаточная глубина протектора, высокие скорости и резкие маневры. Профилактические меры включают в себя снижение скорости во влажных условиях, поддержание правильного давления в шинах и глубины протектора, а также избегание стоячей воды при возможности.

Aspect Ratio
Высота профиля

Высота профиля в терминологии шин отображает соотношение высоты боковины шины к её ширине, выраженное в процентах. Например, высота профиля 45 означает, что боковина шины составляет 45% от её ширины. В маркировке размера шины 225/45R17 число "45" и есть высота профиля.

Соотношение сторон шины является важным параметром, который значительно влияет на характеристики управления транспортным средством и комфорт движения.

Alt text Сравнение шин с высоким и низким профилем

На правой картинке показана шина с низким профилем, обычно ассоциируемая со спортивными или ориентированными на производительность автомобилями. С более низким соотношением сторон, например, 30 или 40, уменьшенная высота боковины является не только стилистическим выбором, но и функциональным, направленным на повышение точности управления и обратной связи с дорогой, хотя это может сказаться на комфорте езды.

Напротив, слева изображена шина с высоким профилем, часто выбираемая для комфортабельных или внедорожных автомобилей. Более высокое соотношение сторон, такое как 70 или 80, предполагает более высокую боковину, которая служит буфером для поглощения неровностей дороги, способствуя более плавной и комфортной езде за счет потенциальной потери остроты управления.

Asymmetrical Tires
Асимметричные шины

Асимметричная шина обладает уникальным рисунком протектора, который разделен на части, каждая из которых выполняет свою функцию. Этот дизайн обеспечивает производительность на различных типах дорожного покрытия, внешняя часть обычно улучшает угловую устойчивость, внутренняя часть повышает сцепление на мокрой дороге, а центральная часть улучшает стабильность на высоких скоростях.

Alt text Пример рисунка протектора асимметричной шины

Правильная установка имеет важное значение, причем надпись "outside" указывает на сторону шины, которая должна находиться с внешней стороны автомобиля, чтобы каждая зона протектора функционировала как задумано.

B
Backspace (Backspacing)
Бэкспейс (Backspace)

Бэкспейс обозначает расстояние от привалочной поверхности колеса до его задней кромки. Этот параметр важен для определения положения колеса относительно крыла автомобиля, влияя на зазор между колесом и крылом и соответствие с элементами подвески и тормозной системы.

Alt text Обозначение бэкспейса на колесе

Точные данные бэкспейса необходимы для использования нашего Шинного калькулятора, помогая подобрать оптимальные варианты дисков и шин для лучших характеристик и внешнего вида.

Bead
Бортовое кольцо

Бортовое кольцо — это часть шины, обеспечивающая плотное прилегание и герметичное соединение с ободом колеса. Содержит стальные проволоки или корды, укрепляющие конструкцию, гарантируя стабильность шины и предотвращая ее смещение или соскальзывание даже при интенсивной эксплуатации.

Alt text Бортовое кольцо: Компонент конструкции шины

Бортовое кольцо также играет важную роль в поддержании необходимого давления воздуха в шине, что критично для обеспечения ее надлежащих эксплуатационных характеристик. Помимо этого, правильная конструкция бортового кольца способствует равномерному распределению нагрузок по поверхности шины, что увеличивает ее износостойкость и обеспечивает более предсказуемое поведение автомобиля на дороге.

Belt
Брекер (Защитный пояс)

В конструкции шины брекер (защитный пояс) состоит из слоев кордов, расположенных между протектором и каркасом, заключенных в резину. Корды, обычно изготовленные из стали, нейлона или полиэстера, укрепляют структуру шины, обеспечивая стабильность и оптимальный контакт с дорогой.

Alt text Брекер: Компонент конструкции шины

Угол расположения кордов в слоях брекера влияет на гибкость и отклик шины. Брекер также играет роль в рассеивании тепла, защищая шину от чрезмерного теплового износа.

Bias Ply
Диагональная конструкция шин

Диагональная конструкция шин состоит из кордов, располагающихся по диагонали от одного борта к другому, с наложенными друг на друга слоями, образуя узор крест-накрест. Такие шины часто используются на старых автомобилях, для внедорожной и сельскохозяйственной техники. Эта конструкция обеспечивает долговечность и комфортную езду по неровным поверхностям, но имеет меньшую эффективность на высоких скоростях по сравнению с радиальными шинами.

Alt text Диагональная конструкция шин

Таблица: Основные особенности диагональных шин

Характеристика Описание
Конструкция Корды растягиваются диагонально от борта до борта, слои накладываются друг на друга, образуя крестообразный узор.
Прочность Прочная конструкция, устойчивая к проколам и разрывам, идеально подходит для тяжелых, неровных поверхностей.
Качество езды Обеспечивает более плавную езду по неровным поверхностям благодаря своей прочной конструкции.
Рассеивание тепла Генерирует и удерживает больше тепла, меньше подходит для использования на высоких скоростях.
Срок службы протектора Обычно демонстрирует более короткий срок службы протектора по сравнению с другими типами шин.
Топливная эффективность Склонна к меньшей топливной эффективности из-за более высокого сопротивления качению.
Brakes
Тормоза

Тормозная система транспортного средства обеспечивает контроль скорости за счет трения, которое замедляет вращение колес. Это позволяет водителю безопасно снижать скорость и останавливаться. Существуют различные типы тормозов, такие как дисковые и барабанные, каждый из которых имеет свои механизмы и характеристики производительности. Кроме того, при изменении комплектации колес или шин важно обеспечить достаточный зазор для компонентов тормозной системы, что можно проверить с помощью нашего Шинного калькулятора.

Braking Distance
Тормозной путь

Тормозной путь — это расстояние, которое транспортное средство проезжает с момента начала торможения до полной остановки. Оно зависит от таких факторов, как скорость, качество шин и состояние дороги.

Таблица: Факторы, влияющие на тормозной путь

Фактор Описание Влияние
Скорость автомобиля Высокая скорость увеличивает тормозной путь, так как необходимо рассеять больше кинетической энергии. Ездите на безопасной скорости, чтобы сократить тормозной путь.
Вес автомобиля Тяжелым автомобилям требуется большая сила остановки, что увеличивает тормозной путь. Учитывайте влияние груза на способность торможения.
Тип шин Производительные шины могут обеспечить лучшее сцепление, помогая сократить тормозной путь. Выбирайте шины, соответствующие условиям вождения.
Состояние дороги Мокрые или обледенелые дороги могут значительно увеличить тормозной путь. Будьте осторожны в сложных условиях.
Эффективность тормозной системы Эффективные и хорошо обслуженные тормоза критически важны для минимизации тормозного пути. Необходимо регулярное техническое обслуживание тормозов.

Примечание: Тормозной путь является критически важным показателем безопасности транспортного средства, и понимание факторов, влияющих на него, может значительно повысить безопасность дорожного движения и предотвратить аварии.

C
C-Type Tire (Commercial-Rated)
Шины типа C (Коммерческий класс)

Шины типа С, отмеченные буквой "C" после указания диаметра колеса (например, 225/75R16C), предназначены для коммерческого использования и рассчитаны на более высокие нагрузки, чем стандартные шины. Обозначение "C" указывает на "Commercial" (коммерческие) или "Cargo" (грузовые), подчеркивая пригодность шины для транспортировки грузов.

Шины типа С обладают повышенной прочностью и надежностью в сложных условиях и часто используются на легких грузовиках. Уникальная особенность этих шин — двойная маркировка, указывающая максимальную нагрузку для одиночной или сдвоенной конфигурации шин.

Ключевые особенности:

  • Повышенный индекс нагрузки для коммерческого использования.
  • Применяются на легких грузовиках и для грузоперевозок.
  • Возможность двойной маркировки нагрузки для различных конфигураций.
  • Усиленная конструкция для долговечности в сложных условиях.
Camber
Развал

Развал — это угол наклона колес автомобиля относительно вертикальной оси при взгляде спереди или сзади. Это важный параметр сход-развала, влияющий на управляемость автомобиля.

Понимание угла развала и его влияния на управляемость транспортного средства и износ шин имеет первостепенное значение для достижения желаемой динамики вождения и увеличения срока службы шин.

Alt text Демонстрация положительного и отрицательного развала.

Таблица: Вариации развала и их последствия

Тип Развала Описание Идеальное Применение Влияние на Управляемость
Отрицательный Развал Колеса наклонены внутрь сверху к центральной линии автомобиля, улучшает управляемость на поворотах за счет повышенного бокового сцепления. Гонки, активное вождение, спортивные авто Улучшенная стабильность на поворотах
Положительный Развал Колеса наклонены наружу сверху от центральной линии автомобиля, помогает в стабильности при движении по прямой и потенциально улучшает комфорт езды. Путешествия, внедорожное вождение, перевозка тяжестей Увеличенная стабильность при прямолинейном движении
Нулевой Развал Колеса вертикально выровнены без наклона внутрь или наружу, цель - достичь баланса между стабильностью при движении по прямой и управляемостью на поворотах. Повседневное вождение, многоцелевые автомобили Сбалансированное управление
Carcass
Каркас

Каркас шины — это ее основная внутренняя структура, обеспечивающая прочность и гибкость. Он состоит из слоев корда, покрытых резиной, и помогает шине сохранять форму, выдерживая удары и нагрузки от дороги. Кроме того, каркас играет ключевую роль в распределении веса автомобиля, гарантируя стабильное сцепление с поверхностью и поддерживая автомобиль в движении.

Caster
Кастер

Кастер — это угол между осью поворота колес и вертикальной осью автомобиля при взгляде сбоку. Положительный кастер, когда ось наклонена к водителю, улучшает стабильность управления, но излишек может усложнить управление. Отрицательный кастер, когда верхняя часть оси отклонена от водителя, может улучшить маневренность, но ухудшить прямолинейную стабильность.

Alt text Демонстрация положительного и отрицательного кастера

Правильная настройка кастера обеспечивает оптимальное сочетание управляемости и стабильности, особенно важное после изменений в подвеске или после дорожно-транспортных происшествий.

Center Bore / Hub Bore
Центральное отверстие

Центральное отверстие — это отверстие в центре колеса, обеспечивающее его правильную установку на ступицу автомобиля. Точное соответствие размеров гарантирует корректное центрирование колеса и помогает распределить нагрузку. Неправильный размер центрального отверстия может вызвать вибрации, неравномерный износ шин и дополнительную нагрузку на крепеж колеса. Важно выбирать колеса с подходящим размером центрального отверстия или использовать центрирующие кольца для коррекции.

Chafer
Чефер

Чефер – это внутренний защитный слой в области борта шины, изготовленный из каландрированного материала. Он размещается между бортом шины и ободом колеса, защищая шину от трения и давления.

Alt text Чефер: Компонент конструкции шины

Этот защитный слой не только продлевает срок службы шины, но и способствует равномерному распределению нагрузки, что важно для поддержания структурной целостности шины при активной эксплуатации.

Chassis
Шасси

Шасси – это основа автомобиля, соединяющая кузов с дорогой и объединяющая ключевые компоненты, такие как подвеска, амортизаторы, рулевое управление, тормоза и колеса. Оно влияет на комфорт и устойчивость вождения, а его конструкция определяет баланс между безопасностью и комфортом. Жесткое шасси обеспечивает лучшую устойчивость, но может снижать комфорт, в то время как более гибкое шасси увеличивает комфорт, но может влиять на управляемость.

Construction
Конструкция шины

Термин "Конструкция шины" описывает внутреннее устройство шины, включая расположение ее кордов. В радиальной конструкции корды идут вдоль радиуса шины, что обеспечивает определенные характеристики вождения, такие как улучшенная управляемость и экономия топлива. В диагональной конструкции корды располагаются под углом, что делает шину более прочной для работы в тяжелых условиях. Выбор конструкции шины влияет на ее износостойкость, комфорт вождения и общую производительность.

Contact Patch/Footprint
Пятно контакта

Пятно контакта шин — это участок, который касается дороги, через который автомобиль передает на дорогу силы, возникающие при ускорении, торможении и поворотах. Влияние на его размер и форму оказывают давление в шинах, их конструкция, вес авто и углы установки колес. От контактного пятна зависят сцепление с дорогой и износ протектора. При смене погодных условий изменяется и эффективность пятна, а выбор шин под определенные условия может улучшить взаимодействие с дорогой.

Alt text Иллюстрация пятна контакта

Cord
Корд

Корд — это скрученные волокна или нити, используемые в слоях или поясах шины для усиления ее прочности и структурной целостности. В качестве материала для корда применяют арамид, стекловолокно, полиэстер, нейлон или сталь, каждый из которых предлагает различные преимущества в плане веса, упругости и устойчивости к теплу и натяжению. Выбор материала корда значительно влияет на долговечность, управляемость и общую производительность шины.

Crossover Utility Vehicle (CUV)
Кроссовер (CUV)

Кроссовер или CUV (Crossover Utility Vehicle) — это тип автомобиля, сочетающий в себе характеристики внедорожника (SUV) и легкового автомобиля, часто предлагая лучшую топливную эффективность, управляемость и комфорт по сравнению с традиционными SUV. При этом кроссоверы сохраняют высокое положение сидений и многофункциональный интерьер.

D
Directional Tires
Направленные шины

Направленные шины обладают протектором, устроенным таким образом, что он формирует узор, направленный в одну сторону, часто похожий на стрелки или V-образные формы. Эта конструкция способствует эффективному отводу воды, уменьшает риск аквапланирования и улучшает сцепление на влажной дороге. Такие шины подходят для использования в условиях высокой производительности и на мокрых дорогах. Однако они требуют особого подхода к ротации для обеспечения их равномерного износа.

Alt text Пример рисунка протектора направленной шины

DOT Number
Код DOT

Код DOT на шине — это уникальный идентификационный код, установленный Министерством транспорта США, который содержит важную информацию на боковой стороне шины. Каждый сегмент этого буквенно-цифрового кода предоставляет конкретные сведения о шине, от производителя до точного времени производства. Понимание этого кода важно для обеспечения безопасности, отзыва продукции и проверки возраста шины.

Таблица: "Расшифровка кода DOT на шине"

Компонент Описание Пример
ID производителя Первые две буквы или цифры; идентифицируют производящую компанию XY
Код завода Следующие две буквы; указывают на конкретный завод производства AB
Размер шины После кода завода; обозначает размер шины 1234
Тип шины Необязательный сегмент; может обозначать различные особенности или модель шины Z
Дата Последние четыре цифры; обозначают неделю и год производства 0123 (Произведено в 1-ю неделю 2023 года)
Double Marking
Двойная маркировка

Двойная маркировка на шинах легких грузовиков или фургонов (также известных как шины типа C) указывает индекс нагрузки как для одиночной, так и для двойной конфигурации шин. Например, маркировка 205/55 R16 C 98/96H означает грузоподъемность 750 кг для одной шины и 710 кг для пары шин при давлении в шинах 2,5 бара.

Alt text Двойной индекс нагрузки

Наличие двух показателей индекса нагрузки важно для обеспечения безопасного и правильного использования шин в зависимости от условий загрузки транспортного средства.

Таблица: Интерпретация двойной маркировки

Параметр Пример двойной маркировки Объяснение
Размер двойной маркировки 205/55 R16 C 98/96H Размер шины и маркировка индексов нагрузки
Индекс нагрузки для одной шины 98 Грузоподъемность для конфигурации с одной шиной
Индекс нагрузки для двух шин 96 Грузоподъемность для конфигурации с двумя шинами
Грузоподъемность одной шины (кг) 750 Максимальная нагрузка, которую может выдержать одна шина
Грузоподъемность двух шин (кг) 710 Максимальная нагрузка на шину в конфигурации с двумя шинами
Рекомендуемое давление (бар) 2.5 Оптимальное давление для указанных индексов нагрузки
Drive Type
Тип привода

Тип привода определяет, какие колеса автомобиля получают крутящий момент от двигателя, что влияет на управляемость и возможности автомобиля. Существуют разные типы привода: передний (FWD), задний (RWD), полный (AWD) и полноприводный (4WD). Эти типы обеспечивают различную динамику и производительность вождения, что важно для адаптации к разным условиям и местности.

Таблица: Типы привода и их характеристики

Тип привода Ведущие колеса Характеристики
Передний привод (FWD) Передние колеса Улучшенное сцепление на подъемах и скользких дорогах; более экономичен за счет более простой конструкции.
Задний привод (RWD) Задние колеса Улучшенный баланс и ускорение; часто используется в спортивных или люксовых автомобилях.
Полный привод (AWD) Все четыре колеса Превосходное сцепление в различных условиях вождения; идеален для внедорожной езды или плохих погодных условий.
Полноприводный (4WD, 4x4) Все четыре колеса Оптимизирован для экстремального бездорожья с возможностью выбора режимов привода; обычно встречается на внедорожниках.
Durometer
Дюрометр

Дюрометр — это инструмент, применяемый для определения твердости резиновых составов в шинах. С его помощью измеряется уровень твердости, который влияет на сцепление, устойчивость к износу и общую управляемость шины. Используя шкалу Шора, дюрометр позволяет оценить твердость резины, что является важным фактором для определения характеристик производительности шины в различных условиях эксплуатации.

Таблица: Шкалы твердости по Шору

Тип шкалы Шора Описание Распространенные материалы
Shore A Используется для более мягких резин, измеряет сопротивление проникновению на поверхность. Резина шин, более мягкие пластики
Shore D Используется для более твердых резин и пластиков, измеряет сопротивление более сильному вдавливанию. Твердые пластики, формика, эпоксиды
Shore OO Используется для очень мягких материалов, измеряет сжатие и имеет более низкий диапазон твердости. Губка, пористая резина
E
Engine
Двигатель

Двигатель — ключевой элемент автомобиля, обеспечивающий необходимую мощность для его движения за счет преобразования топлива в механическую энергию. Двигатели автомобилей классифицируют по нескольким основным параметрам: объем (например, 2.0 литра), количество цилиндров (например, I4, что обозначает четыре цилиндра расположенные в один ряд) и тип используемого топлива, который может быть бензиновым или дизельным. Также существуют электродвигатели, преобразующие электрическую энергию аккумуляторов в механическую, позволяя автомобилю двигаться без сгорания топлива.

Понимание характеристик двигателя помогает оценить производительность, экономичность и требования к обслуживанию автомобиля.

Таблица: Основные параметры двигателя

Характеристика Пример Описание
Объем двигателя 2.0 L Рабочий объем двигателя
Конфигурация цилиндров I4 Расположение и количество цилиндров
Тип топлива Бензин Тип топлива, используемого двигателем
Мощность 237 л.с. Мощность двигателя
Extra Load (XL) Tire
Маркировка XL (Extra Load)

Маркировка XL (Extra Load) обозначает усиленные шины с крепкими боковыми стенками, предназначенные для перевозки более тяжелых грузов по сравнению со стандартными шинами. Эти шины рассчитаны на высокое давление накачки, что позволяет перевозить дополнительный вес.

Alt text Шина с маркировкой XL

Усиленные шины XL подходят для более тяжелых автомобилей или ситуаций, где требуется повышенная грузоподъемность. Они обеспечивают улучшенную производительность и безопасность для загруженных транспортных средств, что делает их предпочтительным выбором для внедорожников, фургонов или легких грузовиков.

Таблица: Характеристики усиленных шин XL

Характеристика Описание Преимущество
Усиленные боковины Крепкая конструкция боковины для дополнительного веса Увеличенная грузоподъемность
Высокое давление накачки Может быть накачана до более высоких давлений, чем стандартные шины Улучшенная стабильность и управляемость
Номинальная нагрузка Высокая максимально допустимая нагрузка Подходит для тяжелых автомобилей
Долговечность Часто демонстрирует улучшенную долговечность и продолжительность службы Уменьшенный износ

Примечание: Хотя усиленные шины XL предлагают повышенную грузоподъемность и стабильность, крайне важно следить за тем, чтобы они были накачаны до рекомендуемого давления, чтобы воспользоваться этими преимуществами.

F
Fender
Крыло автомобиля

Крыло автомобиля — это элемент, окружающий колесную арку, выполняющий защитную и эстетическую функции. Оно защищает кузов от дорожного мусора и брызг, а также влияет на аэродинамику и внешний вид автомобиля. Крылья бывают разных типов и могут быть адаптированы для различных условий эксплуатации и стилей вождения.

Fender Clearance
Зазор до крыла

Зазор до крыла обозначает пространство между шиной и крылом автомобиля, гарантируя отсутствие контакта между ними во время движения. Правильный зазор важен для предотвращения трения шины о крыло, что может привести к повреждению шины и негативно сказаться на управлении автомобилем.

Измерение зазора до крыла является важным этапом при рассмотрении изменения размера шины, вылета колеса или модификаций подвески. Это помогает определить максимальный размер шины, который может быть установлен без вмешательства в конструкцию автомобиля. Понимание этого термина важно для эффективного использования нашего Шинного Калькулятора, чтобы обеспечить точную подгонку и оптимальную производительность.

Таблица: Факторы, влияющие на зазор до крыла

Фактор Описание Влияние на зазор
Размер шины Размеры шины, включая ее диаметр, ширину и профиль. Большие шины могут уменьшить зазор.
Вылет колеса Расстояние от монтажной поверхности колеса до его центральной линии. Неправильный вылет может вызвать трение шины о крыло.
Геометрия подвески Конструкция и настройки выравнивания подвески. Измененная подвеска может изменить зазор.
Нагрузка на автомобиль Вес, который несет автомобиль, включая пассажиров и груз. Увеличенная нагрузка может уменьшить зазор.
Модификации крыла Изменения в крыле или области колесной арки для увеличения пространства, например, вытягивание крыльев. Модификации могут увеличить зазор.
Forged Wheels
Кованые диски

Кованые диски изготавливаются из цельных блоков алюминия. Процесс их создания включает формирование металла под экстремальным давлением, что делает их прочнее, легче и долговечнее по сравнению со стандартными алюминиевыми или стальными дисками. Сочетание производительности и эстетической привлекательности делает их предпочтительным выбором для автомобилей класса люкс и спортивных машин.

Alt text Крупный план двух кованых дисков

По сравнению с традиционными стальными и алюминиевыми дисками, кованые выделяются исключительной прочностью и термостойкостью, что делает их подходящими для сложных условий вождения. Стальные диски отличаются надежностью, алюминиевые — балансом прочности и легкости, в то время как кованые диски превосходят их в обоих аспектах и также предлагают большую гибкость дизайна.

Таблица: Характеристики кованых дисков

Характеристика Описание
Материал Изготовлены из прочного цельного алюминия.
Прочность Выше, чем у стальных и стандартных алюминиевых дисков.
Вес Легче стали, что повышает производительность и эффективность.
Долговечность Высокая устойчивость к износу и деформации, подходит для сложных условий.
Термостойкость Отличное рассеивание тепла, идеально для высокопроизводительных авто.
Гибкость дизайна Предлагает широкий выбор пользовательских дизайнов и отделки.
Применение Предпочтительны для автомобилей класса люкс и спортивных машин.
Стоимость Обычно дороже из-за сложности производственного процесса и качества материала.
Four-Wheel Drive (4WD)
Полный привод (4WD)

Полный привод (4WD) — это двухуровневая система вождения, которая передает мощность на все четыре колеса автомобиля для улучшения сцепления и управляемости. Доступна в постоянном и выбираемом режиме , 4WD обеспечивает непрерывную мощность в первом случае и адаптируемую мощность во втором, позволяя водителям переключаться между 2WD и 4WD по мере необходимости. Эта система неоценима в сложных условиях вождения, предлагая улучшенную стабильность.

4WD является отличительной чертой внедорожников, но также встречается в различных типах автомобилей, где улучшенное сцепление может повысить безопасность и производительность. Пока постоянный 4WD всегда активен, обеспечивая последовательное управление, выбираемый 4WD обеспечивает универсальность для различных местностей, улучшая топливную экономичность, когда постоянный полный привод не требуется.

Тип Функциональность Наилучшее применение
Постоянный 4WD Постоянно передает мощность на все колеса Сложный рельеф, скользкие дороги
Выбираемый 4WD Позволяет переключаться между режимами 2WD и 4WD Разнообразные местности, экономия топлива
Front-Wheel Drive (FWD)
Передний привод (FWD)

Передний привод (FWD) — это система, при которой мощность двигателя направляется на передние колеса. Это улучшает экономию топлива и обычно позволяет увеличить пространство в салоне за счет компактности конструкции.

Таблица: Характеристики и описание переднего привода (FWD)

Характеристика Описание для FWD
Система привода Направляет мощность в на передние колеса.
Идеальное использование Повседневное вождение в городе и по шоссе при умеренных условиях.
Эффективность Обеспечивает лучшую топливную эффективность благодаря уменьшенному весу трансмиссии.
Сцепление Хорошее сцепление в обычных условиях, но может испытывать трудности на скользких поверхностях.
Стоимость и конструкция В целом более экономичный и проще по конструкции.
Внутреннее пространство Часто позволяет увеличить пространство в салоне благодаря компактности компонентов трансмиссии.
G
Generation
Поколение

В автомобильной промышленности "поколение" относится к серии моделей от определенного производителя, которые имеют общие элементы дизайна, технологии и конструкцию, обычно на протяжении ряда лет. Каждое поколение может включать различные обновления, улучшения или переработки, отличающие его от предыдущих или последующих поколений.

Взяв в качестве примера Ford Mustang, этот автомобиль демонстрирует, как изменения в дизайне и технологиях от поколения к поколению отражают широкие тенденции автомобильной индустрии. Каждое поколение Mustang отражает изменения в предпочтениях потребителей и технологических инновациях. Например, введение двигателя EcoBoost в 6-м поколении было ответом на растущий спрос на эффективные, но мощные двигатели. Такие адаптации показывают, как автомобильные модели эволюционируют, соответствуя требованиям рынка и новым технологиям, придавая каждому поколению уникальные черты.

Таблица: Пример спецификаций поколения

Спецификация 6-е поколение Mustang (2015-2021) 5-е поколение Mustang (2005-2014) Различия
Годы производства 2015 - 2021 2005 - 2014 Обновленный дизайн и технологии в 6-м поколении
Регионы продаж Глобально Глобально Тот же глобальный охват
Мощность До 460 л.с. До 315 л.с. Больше лошадиных сил в 6-м поколении
Двигатель 2.3L EcoBoost до 5.0L V8 4.0L V6 до 5.4L V8 Введение EcoBoost в 6-м поколении
Комплектации EcoBoost, GT, Shelby V6, GT, Shelby Расширенные уровни комплектации с EcoBoost в 6-м поколения
Центральное отверстие 70.5 мм 70.5 мм Тот же размер центрального отверстия
Сверловка (PCD) 5x114.3 5x114.3 Та же схема крепления
Тип крепежа Гайки Гайки Тот же тип крепежа
Размер резьбы M14 x 1.5 M12 x 1.25 Больший размер резьбы в 6-м поколении
Момент затяжки 150 Нм 100 Нм Больший крутящий момент затяжки в 6-м поколении

Примечание: Определение поколения автомобиля важно как для покупателей, так и для продавцов для точной оценки стоимости, совместимости запчастей и понимания возможностей и характеристик автомобиля.

Grooves
Канавки шин

Канавки шин — это каналы между ребрами протектора, играющие важную роль в конструкции протектора шины. Они помогают отводить воду от протектора для поддержания оптимального контакта с дорогой, снижая риск аквапланирования. Канавки также способствуют сцеплению шины во влажных и сухих условиях.

Alt text Иллюстрация канавок на шине и их расположение на протекторе

Gross Vehicle Weight (GVW)
Полная масса транспортного средства (GVW)

Полная масса транспортного средства (GVW) — это общий вес автомобиля в конкретный момент времени, включая весь груз, пассажиров и топливо. Он меняется в зависимости от текущей нагрузки.

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
Рейтинг полной массы транспортного средства (GVWR)

Рейтинг полной массы транспортного средства (GVWR) — это максимально допустимый производителем вес, указывающий, сколько всего транспортное средство может безопасно перевозить. Это включает в себя вес самого автомобиля плюс груз, пассажиров и топливо.

H
High-Profile Tire
Шина с высоким профилем

Шина с высоким профилем относится к шинам с более высоким соотношением высоты боковины к ширине шины, обычно выше 50. Это означает, что боковина такой шины выше, по сравнению с её шириной. Шины с высоким профилем чаще используются на автомобилях, ориентированных на комфорт, или на внедорожниках. Они обеспечивают более плавный ход и лучшее поглощение ударов, но могут немного уступать в точности управления.

Highway Terrain Tires (H/T)
Шоссейные шины для внедорожников

Шоссейные шины имеют маркировку (Highway Terrain, H/T), указывающую на их адаптацию не только к асфальтированным дорогам, но и к дорогам плохого качества и грунтовым покрытиям. Однако они не рекомендованы для интенсивного бездорожья. Согласно их названию "highway", они в первую очередь предназначены для шоссе. Максимальный скоростной индекс для H/T шин - 'S', что соответствует 180 км/ч. Их конструкция обеспечивает плавный ход, увеличенный срок службы протектора и высокую топливную эффективность.

Alt text Пример шоссейных шин

Основные характеристики:

  • Подходят для асфальта, дорог плохого качества и грунтовых покрытий.
  • Не рекомендуются для интенсивного бездорожья.
  • Максимальный скоростной индекс: S (180 км/ч).
  • Обеспечивают тихую и комфортную езду.
Homologation
Омологация шин

Омологация шин — это процесс, при котором шины проходят сертификацию для подтверждения их соответствия установленным нормам и стандартам. Этот процесс гарантирует, что шины могут использоваться на автомобилях определенных марок и моделей, удовлетворяя требованиям производителей автомобилей и регулирующих органов.

Hub-Centric Rings
Центровочные кольца

Центровочные кольца для колёсных дисков используются для точного центрирования колеса на ступице автомобиля. Они устраняют зазор между центральным отверстием колеса и ступицей, снижая вибрацию и обеспечивая правильное выравнивание. Эти кольца необходимы, когда диаметр центрального отверстия колеса больше, чем диаметр ступицы, что часто встречается при установке неоригинальных колес. Они помогают уменьшить вибрацию на высоких скоростях и обеспечивают равномерное распределение нагрузки на колесо.

Alt text Установка центровочных колец

I
ISO Metric (Euro-Metric)
Метрическая система ISO (Euro-Metric)

ISO Metric, также известный как Euro-Metric, — это система размеров шин, соответствующая стандартам ISO, которая представляет размер шины тремя основными параметрами: ширина шины в миллиметрах, профиль и диаметр диска в дюймах.

Таблица: Расшифровка примера размера в системе ISO Metric

Параметр Пример Описание
Ширина шины 205 Ширина шины в миллиметрах
Профиль 55 Высота боковины в процентах от ширины шины
Диаметр диска 16 Диаметр диска в дюймах

Примечание: Понимание этой системы важно для выбора правильного размера шины для автомобиля, чтобы обеспечить подходящую посадку, производительность и безопасность; для подробного сравнения см. раздел "Системы размеров шин".

L
Lamellas
Ламели

Ламели – это мелкие насечки, находящиеся внутри блоков протектора шины, целью которых является улучшение сцепления на скользких поверхностях, таких как снег или лед. Создавая дополнительные кромки зацепления, ламели помогают лучше сцепляться с дорожным покрытием и обеспечивать большую стабильность при неблагоприятных условиях вождения. Они являются важной особенностью зимних шин и способствуют безопасному вождению в сложных погодных условиях.

Дизайн и расположение ламелей могут варьироваться в зависимости от предназначения шины и спецификаций производителя. Их эффективность обусловлена способностью зацепляться с текстурой снежных или ледяных дорог. При движении шины ламели могут кратковременно заполняться снегом; снег лучше сцепляется со снегом, что улучшает тягу. Со временем в технологии шин появились 3D ламели, которые лучше сохраняют форму на высоких скоростях, обеспечивая стабильную работу и уменьшая износ протектора.

Alt text Крупный план ламелей на протекторе шины

Таблица: Различные типы ламелей и их характеристики

Тип ламелей Описание Идеальное использование Преимущество
Традиционные Стандартные насечки в блоках протектора для увеличения количества кромок на скользких поверхностях. Зимнее вождение Улучшенное сцепление на снежных и ледяных поверхностях
3D ламели Многомерные насечки, которые сохраняют свою форму даже на высоких скоростях. Вождение на высоких скоростях зимой Постоянная производительность, уменьшенный износ протектора
Зигзагообразные ламели Зигзагообразные насечки увеличивают гибкость протектора. Вождение зимой в различных условиях Улучшенное сцепление, особенно при поворотах на ледяных дорогах

Примечание: Эта таблица дает обзор различных типов ламелей, используемых в дизайне шин. Производители могут использовать собственные названия или вариации, но концепции в целом соответствуют этим классификациям.

Light Truck (LT)
Легкий грузовик (Light Truck)

Термин «Light Truck» включает в себя внедорожники, пикапы и минивэны, которые составляют значительную часть рынка автомобилей в США. Эти автомобили имеют усиленную конструкцию, повышенный дорожный просвет и предназначены для перевозки грузов или выполнения специфических задач.

Шины, разработанные для легких грузовиков, созданы для выдерживания более тяжелых нагрузок, интенсивной эксплуатации и обеспечения стабильности при больших нагрузках, что отличает их от шин легковых автомобилей.

Особенности транспортных средств и шин категории Light Trucks

Характеристика Описание
Тип автомобиля Внедорожники, пикапы, минивэны
Прочность шин Шины для тяжелых условий эксплуатации
Грузоподъемность шин Повышенная для тяжелых нагрузок
Дорожный просвет Увеличен для проезда по сложным местностям
Обозначение размера шин Часто обозначается как LT (например, LT235/75R15)
Load Index
Индекс нагрузки (Load Index)

Индекс нагрузки - это числовое значение, указанное на боковой стенке шины, которое обозначает максимальную нагрузку, которую шина способна выдержать при рекомендованном давлении в холодном состоянии.

Этот показатель играет важную роль в понимании грузоподъемности шины и обеспечении ее эксплуатации в безопасных пределах. Обычно он указывается рядом с индексом скорости (Speed Rating) в маркировке шины. Например, в обозначении "205/60R15 91V" "91" указывает на максимальную нагрузку 615 кг/1356 фунтов, а "V" - на скоростной лимит 240 км/ч или 149 миль/ч. Важно отметить, что одинаковые индексы нагрузки у разных шин не всегда означают идентичные грузоподъемности или давления накачки, особенно при сравнении типов P-metric и Euro-metric.

Alt text Индекс нагрузки шины (Load Index)

Таблица: Индексы нагрузки

Индекс Допустимая нагрузка (в кг) фунт(lb)
51 195 430
52 200 441
53 206 454
54 212 467
55 218 481
56 224 494
57 230 507
58 236 520
59 243 536
60 250 551
61 257 567
62 265 584
63 272 600
64 280 617
65 290 639
66 300 661
67 307 677
68 315 694
69 325 717
70 335 739
71 345 761
72 355 783
73 365 805
74 375 827
75 387 853
76 400 882
77 412 908
78 425 937
79 437 963
80 450 992
81 462 1019
82 475 1047
83 487 1074
84 500 1102
85 515 1135
86 530 1168
87 545 1202
88 560 1235
89 580 1279
90 600 1323
91 615 1356
92 630 1389
93 650 1433
94 670 1477
95 690 1521
96 710 1565
97 730 1609
98 750 1653
99 775 1709
100 800 1764
101 825 1819
102 850 1874
103 875 1929
104 900 1984
105 925 2039
106 950 2094
107 975 2150
108 1000 2205
109 1030 2271
110 1060 2337
111 1090 2403
112 1120 2469
113 1150 2535
114 1180 2601
115 1215 2679
116 1250 2756
117 1285 2833
118 1320 2910
119 1360 2998
120 1400 3086
121 1450 3197
122 1500 3307
123 1550 3417
124 1600 3527
125 1650 3638
126 1700 3748
127 1750 3858
128 1800 3968
129 1850 4079
130 1900 4189
131 1950 4299
132 2000 4409
133 2060 4542
134 2120 4674
135 2180 4806
136 2240 4938
137 2300 5071
138 2360 5203
139 2430 5357
140 2500 5512
141 2575 5677
142 2650 5842
143 5725 12621
144 2800 6173
145 2900 6393
146 3000 6614
147 3075 6779
148 3150 6945
149 3250 7165
150 3350 7385
Load Range
Диапазон нагрузки (Load Range)

Диапазон нагрузки (Load Range) – это буквенный код на шине, указывающий максимальную нагрузку, которую шина может выдержать при накачивании до указанного давления. Это важно для безопасности, производительности и соответствия законодательству.

Alt text Крупный план информации о диапазоне нагрузки и индексе слоев шины

Таблица: Диапазоны нагрузки шин и соответствующая грузоподъемность

Диапазон нагрузки Норма слойности Давление (psi) Типичное применение
B 4 35 Легковые автомобили
C 6 50 Легкие грузовики, фургоны
D 8 65 Легкие грузовики, фургоны, прицепы
E 10 80 Грузовики, прицепы, дома на колесах
F 12 95 Грузовики для тяжелых условий
G 14 110 Коммерческие грузовики
H 16 125 Коммерческие грузовики
J 18 140 Коммерческие грузовики
L 20 160 Коммерческие грузовики
M 22 180 Коммерческие грузовики

Примечание: В прошлом норма слойности использовалась для обозначения количества слоев хлопка в конструкции шины, но сегодня он указывает на грузоподъемность шины.

Locking Lug Nuts / Bolts (Anti-Theft Lug Nuts / Bolts)
Секретные болты и гайки (Секретки)

Секретки - это специализированные крепежные элементы для колес, предназначенные для предотвращения несанкционированного снятия колес автомобиля. У этих болтов и гаек есть уникальный узор или дизайн, который требует специального ключа для их откручивания, что обеспечивает дополнительный уровень защиты от кражи колес.

Alt text Секретки для дисков

Таблица: Характеристики и особенности секретных болтов и гаек

Характеристика Подробности
Уровень безопасности Высокий, так как для снятия требуется уникальный ключ.
Установка Требует специальный ключ для установки и снятия; обычно процесс прост.
Совместимость Доступны в различных размерах и стилях, подходят к разным автомобилям и колесам.
Стоимость Дороже стандартных болтов и гаек, но обеспечивают повышенную безопасность.
Обслуживание Ключ должен храниться в безопасности; при его потере, снятие может быть сложным и потребовать профессиональной помощи.
Обычные сценарии Идеально подходят для мест где высокий риск кражи или для колес, которые дороги и очень привлекательны для воров.

Примечание: Помните, хотя болты и гайки с секреткой являются серьезным средством противодействия кражам, они должны быть частью комплексной стратегии безопасности автомобиля, включая сигнализацию и безопасную парковку.

Low-Profile Tire
Шина с низким профилем

Шина с низким профилем представляет из себя шину с более низкой высотой боковой стенки или меньшим соотношением высоты к ширине по сравнению со стандартными шинами. Такие шины часто используются в автомобилях повышенной производительности и обеспечивают точное управление, большую стабильность и улучшенное сцепление при прохождении поворотов за счет широкой площади протектора и уменьшенной гибкости боковины. Однако они могут обеспечивать более жесткую езду и быть более уязвимыми к дефектам дорожного покрытия.

LT-High Flotation
Система размеров LT-High Flotation

Система размеров LT-High Flotation применяется преимущественно для шин легких грузовиков и включает в себя обозначение размера, состоящее из трёх частей. Например, размер шины 35x12.50R20LT отражает эту систему. Она включает ширину шины в дюймах, общий диаметр шины в дюймах и диаметр диска в дюймах.

Alt text Расшифровка кода LT-High Flotation

Таблица: Понимание размеров LT-High Flotation

Параметр Пример Описание
Высота шины 35 Это не стандартная высота профиля шины, выраженная в процентах, а общая высота шины от земли до верхней точки шины, выраженная в дюймах. То есть, когда шина стоит вертикально, от самой нижней точки, касающейся земли, до самой верхней точки шины.
Диаметр шины 12.50 Общий диаметр шины в дюймах. Большие диаметры могут увеличить дорожный просвет и улучшить качество езды.
Диаметр диска 20 Диаметр колесного диска в дюймах. Этот размер должен соответствовать диску для правильной посадки и работы.

Примечание: Эта система размеров часто встречается на шинах, предназначенных для бездорожья или вседорожного использования на легких грузовиках, обеспечивая баланс между управляемостью на дороге и внедорожными возможностями.

LT-Metric
Система размеров LT-Metric

Система размеров шин LT-Metric, используемая в основном для легких грузовиков и внедорожников, описывает размер шины, используя три основных параметра: ширина шины в миллиметрах, соотношение сторон (высота боковой стенки как процент от ширины шины) и диаметр диска колеса в дюймах.

Например, размер шины LT225/55R17, где 'LT' указывает, что шина предназначена для легких грузовиков, 225 мм — это ширина шины, 55 — соотношение сторон, а 17 дюймов — диаметр диска. Эта система предлагает стандартизированный подход к описанию размеров шин, чтобы они соответствовали транспортным средствам, особенно тем, которые предназначены для перевозки тяжелых грузов. Правильный размер важен для поддержания характеристик управляемости и безопасности транспортного средства.

Таблица: Расшифровка размеров LT-Metric

Параметр Пример Описание
Легкий грузовик LT Указывает, что шина предназначена для легких грузовиков, подчеркивая ее пригодность для транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы.
Ширина шины 225 Ширина шины в миллиметрах. Более широкие шины могут обеспечить лучшую стабильность и управляемость, особенно под нагрузкой.
Профиль шины 55 Высота боковой стенки в процентном отношении от ширины шины. Больший профиль указывает на более высокую боковину, что может улучшить комфорт езды и эффективнее поглощать неровности дороги.
Диаметр диска 17 Диаметр колесного диска в дюймах. Важно совместить диаметр диска с шиной для обеспечения правильной посадки и оптимальной работы автомобиля.
LT-Numeric
Система размеров LT-Numeric

Система размеров шин LT-Numeric специально используется для шин легких и тяжелых грузовиков. Она выражает размер шины числовым представлением ее ширины в дюймах, за которым следует диаметр диска в дюймах. Например, размер шины, как 12.00R20 LT, подпадает под эту систему, указывая на ширину шины 12.00 дюймов и диаметр диска 20 дюймов. В отличие от систем LT-Metric и LT-High Flotation, LT-Numeric использует более простое обозначение размеров из двух частей.

Alt text Расшифровка кода LT-Numeric

Таблица: Понимание размеров LT-Numeric

Параметр Пример Описание
Ширина шины 12.00 Ширина шины в дюймах. Этот параметр влияет на пятно контакта, распределение нагрузки и стабильность.
Диаметр диска 20 Диаметр диска колеса в дюймах. Точный диаметр диска важен для обеспечения правильной посадки шины на колесо, что влияет на управляемость и безопасность транспортного средства.

Примечание: Понимание этой системы важно для обеспечения правильного подбора шин для легких и тяжелых грузовиков, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, тем самым обеспечивая безопасность и производительность. Чтобы узнать, какие автомобили используют шины с системой LT-Numeric, вы можете найти детальный список здесь; чтобы понять, как эта система размеров сравнивается с другими, обратитесь к записи "Системы размеров шин".

M
Max Inflation Pressure
Максимальное давление в холодной шине (Max Inflation Pressure)

Максимальное давление в холодной шине представляет из себя максимальное давление воздуха, до которого шина может быть безопасно накачена, поддерживая свою максимальную грузоподъемность. Это значение не является рекомендуемым давлением в шинах, а скорее верхним пределом, установленным производителем для предотвращения перекачивания, и обычно указывается на боковине шины в фунтах на квадратный дюйм (psi) или килопаскалях (кПа).

Minimum Tread Depth
Минимальная глубина протектора

Минимальная глубина протектора означает минимально допустимую высоту протектора шины, при которой ещё считается безопасным использовать её для вождения. Это измерение имеет важное значение для безопасности, поскольку недостаточная глубина протектора может привести к снижению сцепления и увеличению вероятности аквапланирования во влажных условиях. Обычно измеряется в дюймах или миллиметрах.

Alt text Минимальная глубина протектора для летних, зимних и всесезонных шин

Таблица: Минимальные требования к глубине протектора летних шин по регионам

Регион Минимальная глубина протектора Дополнительные примечания
Европа 1.6 мм (2/32 дюйма) Стандарт для стран ЕС
Северная Америка 1.6 мм (2/32 дюйма) Варьируется по штатам в США; в канадских провинциях может отличаться
Азия Варьируется по стране Япония: 1.6 мм (2/32 дюйма); Китай: 2 мм (0.079 дюйма); Индия: 1 мм (прибл. 0.039 дюйма); Другие варьируются
Австралия 1.5 мм (0.059 дюйма) Один стандарт для всей страны
Южная Америка Варьируется по стране Бразилия и Аргентина: 1.6 мм (2/32 дюйма); Другие варьируются
Африка Варьируется по стране Южная Африка: 1 мм (0.039 дюйма); Другие значительно отличаются
Ближний Восток Варьируется по стране ОАЭ и Саудовская Аравия: 1.6 мм (2/32 дюйма); Другие варьируются

Примечание: Соблюдение минимальных стандартов глубины протектора является не только требованием закона, но и значительным фактором в обеспечении безопасности транспортного средства. Рекомендуется заменять шины до того, как они достигнут минимальной глубины протектора, чтобы поддерживать оптимальное сцепление и управляемость.

Mud Terrain Tires (M/T)
Грязевые шины для бездорожья (Mud Terrain)

Грязевые шины для бездорожья (M/T) специализированы для покрытий и дорог с грязью и обладают агрессивным рисунком протектора для сцепления в различных условиях внедорожной езды, но показывают плохие результаты на шоссе, особенно в мокрых или заснеженных условиях. Они изнашиваются быстрее и создают больше шума при использовании на шоссе.

Alt text Пример грязевых шин

Основные характеристики:

  • Специализация на грязевых и разнообразных бездорожных местностях.
  • Агрессивный рисунок протектора.
  • Непригодны для езды по шоссе; низкая производительность на мокрой или ледяной дороге.
  • Быстрый износ и повышенный уровень шума на шоссе.
  • Низкие скоростные индексы, макс. "R" (до 160 км/ч).
N
Negative Camber
Отрицательный развал

"Отрицательный развал" относится к внутреннему наклону верхней части шин автомобиля в сторону центральной линии. Этот вид сход-развала улучшает производительность при прохождении поворотов и широко распространен в спортивных автомобилях и автоспорте. Однако он может ускорить износ протектора шин при движении по прямой. Для более широкого понимания этой характеристики развала обратитесь к разделу "Развал".

Negative Offset
Отрицательный вылет диска

"Отрицательный вылет диска" – это параметр, при котором точка крепления ступицы диска расположена ближе к внутреннему краю диска, чем к его внешнему краю. В результате колесо выступает снаружи кузова автомобиля, расширяя колею и повышая устойчивость авто, особенно при гонках или внедорожной езде. Однако это может увеличить нагрузку на элементы подвески; для более подробного объяснения смотрите раздел "Вылет диска".

Negative Scrub Radius
Отрицательное плечо обката

Отрицательное плечо обката определяется как состояние, когда ось поворота пересекает землю внутри от центра пятна контакта шины, что может способствовать улучшению управляемости автомобиля при торможении. Для лучшего понимания плеча обката и его эффектов смотрите раздел "Плечо Обката".

O
Offset
Вылет диска

"Вылет диска" - это расстояние между центральной линией колеса и плоскостью крепления диска на ступице. Вылет может быть положительным, если плоскость крепления расположена ближе к внешней стороне колеса, отрицательным, когда она ближе к внутренней стороне, или нулевым, если расположена вровень с центральной линией колеса. Правильный вылет обеспечивает корректную управляемость, износ шин и необходимый зазор между колесом и кузовом.

Вылет колеса важен для определения положения сборки шины и колеса относительно подвески, тормозов и колесных арок автомобиля. Правильный вылет обеспечивает корректное управление автомобилем, предотвращает преждевременный износ шин и поддерживает необходимый зазор между колесом и кузовом.

Alt text Изображение, иллюстрирующее различия между нулевым, положительным и отрицательным вылетом

Таблица: Типы вылета колеса

Тип Вылета Описание
Положительный Вылет Плоскость крепления находится снаружи от центральной линии колеса. Распространен в большинстве автомобилей с передним приводом и обеспечивает более стабильное и плавное движение.
Отрицательный Вылет Плоскость крепления расположена внутрь от центральной линии колеса. Часто встречается в высокопроизводительных или внедорожных автомобилях; придает автомобилю более агрессивный вид и широкую колею.
Нулевой Вылет Плоскость крепления выровнена непосредственно с центральной линией колеса. Менее распространен, обычно встречается в старых автомобилях или в тех, кто ищет очень специфическую стойку.

Примечание: Понимание вылета также важно для точного использования нашего Шинного калькулятора для оптимальной настройки колес.

Original Equipment (OE)
Оригинальное оборудование

Оригинальное оборудование (Original Equipment) относится к стандартным компонентам или запчастям, включая шины и диски, которыми комплектуется автомобиль при покупке у производителя. Компоненты OE разработаны специально для того, чтобы поддерживать и дополнять характеристики производительности конкретного транспортного средства.

Таблица: Распространенные обозначения OE

Бренд Обозначения OE Описание
Audi AM8, AM9, AMP, AMS, AMX Шины и диски OE, специально разработанные для различных моделей Audi
Bentley B, B1, BC, BL Шины и диски OE, специально разработанные для различных моделей Bentley
BMW Шины и диски OE с маркировкой звезды, предназначенные для моделей BMW
Mercedes-Benz MO, MO1 MO обозначает Mercedes Original для шин и дисков, MO1 — для более новых моделей
Porsche N0, N1, N2, N3, N4 Обозначения, указывающие на номер утверждения шин и дисков Porsche
Ferrari K1, K2 Обозначения для шин и дисков, разработанные для моделей Ferrari
Jaguar J Шины и диски OE, специально разработанные для моделей Jaguar
Land Rover LR Шины и диски OE, специально разработанные для моделей Land Rover

Примечание: Обозначения OE имеют важное значение для идентификации характеристик шин и дисков, рекомендованных производителем автомобиля. При замене шин и дисков рекомендуется выбирать их с тем же обозначением OE, чтобы поддерживать характеристики производительности и безопасности автомобиля.

Overall Diameter
Внешний диаметр колеса

Внешний диаметр колеса относится к полному диаметру колеса, оснащенного шиной. Это измерение от одного края шины к другому, проходя через центр, и обычно указывается в дюймах. Этот параметр важен, так как влияет на несколько аспектов работы автомобиля, включая точность спидометра, комфорт езды, дорожный просвет и общий внешний вид.

Точное измерение внешнего диаметра колеса также имеет важное значение для эффективного использования нашего Шинного калькулятора для исследования различных вариантов комплектации шин и дисков, чтобы обеспечить правильную посадку и производительность.

Oversteer
Оверстир

Оверстир — это характеристика управляемости автомобиля, при которой задние шины теряют сцепление раньше передних, вызывая занос или скольжение задней части автомобиля во время поворота. Это явление часто встречается в автомобилях с задним приводом и может быть обусловлено такими факторами, как скорость автомобиля, реакция на управление рулём и поверхность дороги.

Alt text Визуализация динамики оверстира при управлении автомобилем

Управление оверстиром требует контр-рулевого управления и аккуратного управления дроссельной заслонкой, в то время как андерстир обычно корректируется путем снижения скорости и корректировки рулевого управления. Обе характеристики управляемости являются важными аспектами в динамике автомобиля и реакции водителя.

P
Passenger (P)
P-маркировка шин для пассажирских автомобилей

P-маркировка шин указывает на то, что они предназначены для пассажирских автомобилей — легковых транспортных средств, главным образом ориентированных на перевозку людей, а не грузов. В эту категорию входят седаны, хэтчбеки и купе, которые разрабатываются с акцентом на комфорт, экономию топлива и управляемость. Обозначение, начинающееся с буквы "P" (например, P215/65R15), подчеркивает, что шина адаптирована для использования в условиях повседневной эксплуатации, обеспечивая оптимальное сочетание комфорта при езде, топливную эффективность и хорошие ходовые качества.

Таблица: Характеристики пассажирских автомобилей и P-маркированных шин

Характеристика Описание
Тип автомобиля Седаны, хэтчбеки, купе
Комфорт езды Разработаны для более плавной и тихой езды
Экономичность топлива Разработаны для лучшей экономии топлива
Обозначение размера шины Обозначены буквой P, указывая на пассажирские шины (например, P215/65R15)
Качество езды на шинах Плавное, тихое и комфортабельное движение
Управляемость и производительность Сбалансированы для условий повседневного вождения
PCD (Pitch Circle Diameter)
Сверловка / Разболтовка (PCD)

Сверловка или разболтовка (PCD, Pitch Circle Diameter) - это характеристика колесного диска, которая обозначает диаметр воображаемой окружности, проходящей через центры крепёжных отверстий для болтов или шпилек. Этот параметр указывается как комбинация двух чисел: первое число обозначает количество отверстий для крепления, а второе - диаметр этой окружности в миллиметрах. Например, обозначение 5x112 означает, что диск имеет пять отверстий для крепления, расположенных на окружности диаметром 112 мм. Точное соответствие параметра сверловки диска и автомобиля обеспечивает правильную и безопасную установку колеса.

Alt text Сверловка / Разболтовка (PCD)

Ply Layers
Слои корда

Слои корда — это усиленные слои в структуре шины, состоящие из кордов, то есть прочных волокон, заключённых в резину. Они располагаются от одного борта шины к другому и служат каркасом, обеспечивая форму шины, её прочность и способность выдерживать нагрузки. Эти слои важны для передачи управляющих и тормозных усилий от колеса к дороге, а также для поглощения ударов и вибраций при движении.

Positive Camber
Положительный развал

Положительный развал означает, что верхняя часть колеса наклонена наружу относительно нижней. Этот вид сход-развала может приводить к снижению износа наружной кромки шины при прямолинейном движении, однако он менее эффективен при прохождении поворотов. Чаще всего положительный развал используется в специальных автомобилях, как грузовики или спецтехника, где он помогает колесам стать перпендикулярными дороге под нагрузкой, оптимизируя сцепление и устойчивость.

Positive Offset
Положительный вылет

Положительный вылет диска означает, что его привалочная поверхность расположена ближе к внешней стороне колеса относительно его центральной линии, в результате чего колесо устанавливается глубже внутрь арки. Важно правильно подбирать вылет, чтобы обеспечить оптимальную совместимость диска с автомобилем и его дорожные характеристики. Ошибки в выборе вылета могут привести к ненужному износу шин и повышенной нагрузке на подвеску.

Positive Scrub Radius
Положительное плечо обката

Положительное плечо обката формируется, когда виртуальная ось поворота колеса пересекает дорогу вне зоны пятна контакта шины, увеличивая усилие на руль. Это расстояние между точкой пересечения оси поворота колеса с поверхностью и центром пятна контакта шины. В современных автомобилях стремятся минимизировать это плечо или сделать его нулевым или отрицательным, чтобы улучшить управляемость и снизить риски при внезапном изменении сцепления колес с дорогой. Выбор колес с неподходящим вылетом может изменить плечо обката, что негативно повлияет на управляемость и безопасность. Для более подробного изучения термина и его влияния обратитесь к разделу "Плечо Обката".

Power
Мощность

Мощность двигателя автомобиля измеряется в лошадиных силах или киловаттах и отражает его способность выполнять работу за определенное время. Это ключевой показатель, который влияет на скорость ускорения, его эффективность при езде по прямым участкам и способность легко преодолевать подъемы. Мощность в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт) указывает на эффективность двигателя — чем она выше, тем более производительный автомобиль. Чтобы определить реальную мощность, особенно после доработки двигателя, используют динамометрический стенд.

Таблица: Эквиваленты мер мощности

Измерение Эквивалент Описание
Лошадиная сила (л.с., США) 1 л.с. ≈ 0.98632 л.с. (метрич.) Широко используется в США для описания мощности двигателей
Лошадиная сила (л.с., США) 1 кВт ≈ 1.3596 л.с. Соотношение с международной системой мощности (СИ)
Метрическая лошадиная сила (л.с., метрич.) 1 л.с. (метрич.) ≈ 0.7355 кВт Используется в Германии и других европейских странах
Киловатты (кВт) 1 кВт ≈ 1.34102 л.с. (США) Стандартная единица мощности в международной системе (СИ)
Киловатты (кВт) 1 кВт ≈ 1.35962 л.с. (метрич.) Соотношение между киловаттами и метрическими лошадиными силами

Примечание: Показатели мощности критически важны для сравнения различных автомобилей и обеспечения соответствия автомобиля требованиям производительности для конкретного использования или условий вождения.

PSI (Pounds Per Square Inch)
Фунты на квадратный дюйм (PSI)

PSI (фунт на квадратный дюйм) — это единица измерения давления, используемая в основном в Соединенных Штатах. Она показывает давление воздуха внутри шины, что критически важно для безопасности вождения, экономии топлива и долговечности шин. Правильно подобранное давление в шинах помогает поддерживать оптимальную производительность автомобиля и предотвращать преждевременный износ шин.

R
Radial Tires
Радиальные шины

Радиальные шины имеют корды, расположенные радиально, то есть под углом 90 градусов к направлению движения, обеспечивая лучший контакт с дорогой, увеличенную топливную эффективность и продолжительный срок службы. Эта конструкция позволяет боковине шины и протектору работать независимо друг от друга, улучшая комфорт и стабильность при езде. Эта конструкция значительно улучшает производительность и долговечность, благодаря чему радиальные шины стали предпочтительным выбором, заменив более старые диагональные шины.

Alt text Конструкция радиальной шины

Основные Характеристики Радиальных Шин

Характеристика Описание Радиальных Шин
Конструкция Слои корда расположены радиально от центра шины.
Долговечность Обычно имеют более долгий срок службы по сравнению с диагональными шинами.
Топливная Эффективность Улучшена за счет снижения сопротивления качению.
Комфорт Поездки Превосходное поглощение ударов и сцепление с дорогой.
Рассеивание Тепла Эффективное рассеивание тепла снижает риск выхода из строя шины.
Производительность Постоянная и надежная на различных типах местности.
Rear-Wheel Drive (RWD)
Задний привод (RWD)

Система привода, при которой мощность двигателя направляется исключительно на задние колеса автомобиля. Эта конфигурация ценится за ее ориентированные на производительность характеристики и часто встречается в спортивных автомобилях и традиционных грузовиках.

Автомобили с задним приводом распределяют вес между передней и задней частью более равномерно, улучшая тем самым управляемость и стабильность, особенно при разгоне. Этот тип привода способствует динамичному вождению, но может затруднить управление на скользкой дороге, если не использовать специализированные шины или не добавить вес в заднюю часть автомобиля.

Таблица: Характеристики и описание заднего привода (RWD)

Характеристика Описание для RWD
Система Привода Направляет мощность исключительно на задние колеса автомобиля.
Идеальное Использование Идеально для динамичного вождения, буксировки и транспортировки грузов.
Управляемость и Производительность Обеспечивает улучшенную управляемость и динамику ускорения.
Сцепление Может быть проблематичным в мокрых или ледяных условиях без подготовки.
Стоимость и Конструкция Обычно более дорогой и сложный, чем передний привод.
Распределение Веса Обеспечивает более сбалансированное распределение веса.
Ribs
Ребро

Ребра на протекторе шины — это элементы рисунка протектора, которые обеспечивают сцепление с дорогой и стабильность. Они способствуют отводу воды и предотвращению аквапланирования, влияют на управляемость автомобиля, шум при езде и равномерность износа протектора.

Alt text Крупный план иллюстрации одиночного ребра на протекторе шины

Конструкция ребер варьируется в зависимости от типа шины: в шинах для спортивных автомобилей часто используются сплошные ребра для лучшей управляемости на высоких скоростях, в то время как в покрышках для комфортной езды могут быть применены более сложные и разнообразные ребра для снижения шума и вибраций.

Rim
Обод

Обод — это часть колеса, на которую монтируется шина. Он имеет цилиндрическую форму и включает в себя элементы, такие как закраины, которые фиксируют шину, и полки, обеспечивающие плотное прилегание шины. Ручей на ободе упрощает процесс установки шины. Эта деталь колеса играет ключевую роль в удержании шины на месте и обеспечении ее правильной установки и функционирования.

Rim Contour
Бортовая закраина обода

Бортовая закраина обода определяет форму части обода, к которой прилегает шина. Эта характеристика важна для обеспечения надежного соединения шины с ободом, что гарантирует правильное давление воздуха в шине. Правильная бортовая закраина обода гарантирует, что шина будет надежно удерживаться на ободе, предотвращая ее сползание и обеспечивая эффективную работу шины.

Таблица: Распространенные контуры обода и их применение

Контур диска Описание Обычное Применение
J Стандартный контур для многих легковых автомобилей Седаны, хэтчбеки и некоторые внедорожники
JJ Улучшенная посадка борта, используется в автомобилях повышенной производительности Спортивные автомобили, автомобили повышенной производительности, внедорожники
JK, B Обычно встречается в старых или ретро автомобилях Классические автомобили, винтажные автомобили
K Специфический профиль, используемый в некоторых автомобилях класса люкс Старые модели Jaguar
P Встречается в некоторых старых моделях автомобилей Некоторые очень старые модели VW Beetle
A, D Используется в различных велосипедах, мотоциклах и промышленных автомобилях Велосипеды, мотоциклы, легкие/тяжелые грузовики, погрузчики
E, F, G, H Распространены в коммерческих автомобилях Тяжелые грузовики, коммерческие автомобили
S, T, V, W Обычно используется в коммерческих автомобилях Коммунальные автомобили, коммерческие автомобили
Rim Diameter
Диаметр диска

Диаметр диска — это размер обода, определяемый расстоянием между его противоположными краями через центр. Измеряется в дюймах и является ключевым для подбора соответствующей шины. Неправильный диаметр диска может вызвать проблемы с установкой шины, влияя на безопасность и характеристики вождения.

Знание диаметра диска помогает при выборе новых шин и используется в нашем Шинном калькуляторе для определения подходящих вариантов.

Rim Width
Ширина диска

Ширина диска указывает на расстояние между точками крепления шины к диску и влияет на выбор подходящей ширины покрышки. Этот параметр, измеряемый в дюймах или миллиметрах, важен для согласования размеров шины и диска, гарантируя безопасность и эффективность движения.

При выборе новых шин важно учитывать ширину диска, чтобы избежать несоответствий, которые могут повлиять на управляемость и стабильность автомобиля. Наш Шинный калькулятор поможет подобрать оптимальное сочетание шин и дисков, соответствующее техническим характеристикам вашего авто.

Rolling Radius
Радиус качения

"Радиус качения" — это дистанция от центра колеса до поверхности, по которой оно катится. Этот параметр влияет на различные аспекты вождения, включая расчёт скорости и управляемость автомобиля. Радиус качения меняется в зависимости от давления в шине и веса, которым шина нагружена. Понимание этого понятия помогает в оценке поведения автомобиля на дороге и в адаптации к изменяющимся условиям вождения.

Rolling Resistance
Сопротивление качению

Сопротивление качению – это сила, которая препятствует движению шины по дороге, влияя на расход топлива и общую эффективность автомобиля. Этот параметр зависит от конструкции шины, ее материала и давления воздуха внутри. Низкое сопротивление качению помогает снизить расход топлива и улучшить производительность, в то время как высокое сопротивление увеличивает потребление топлива. Оценка этого показателя производится в лабораторных условиях и отражается на этикетке шин, классифицируя их по уровням от A до G, что позволяет потребителям выбирать шины, для оптимизации топливной эффективности их автомобиля.

Таблица: Факторы, влияющие на сопротивление качению

Фактор Описание
Дизайн Шины Рисунок протектора, внутренняя структура и общая геометрия шины могут влиять на то, как она взаимодействует с дорогой, тем самым влияя на ее сопротивление качению.
Состав Материала Резиновые составы, используемые в конструкции шины, особенно протектор и боковина, играют значительную роль в сопротивления качению. Мягкие материалы склонны увеличивать сопротивление качению, в то время как более твердые материалы могут уменьшать его.
Уровни Накачки Правильно накачанные шины поддерживают оптимальный контакт с дорогой, уменьшая сопротивление качению. Недостаточно накачанные шины создают больше трения и сопротивления, увеличивая сопротивление качению.
Поверхность Дороги Более гладкие поверхности уменьшают сопротивление качению, в то время как шероховатые или неровные поверхности увеличивают его из-за более высоких уровней трения.
Нагрузка Более тяжелые транспортные средства или те, которые перевозят тяжелые грузы, оказывают большее давление на шины, потенциально увеличивая сопротивление качению.
Скорость Более высокие скорости могут увеличивать деформацию шины, приводя к большему сопротивлению качению. Однако эффект варьируется в зависимости от дизайна шины и материала.
RunFlat Technology
Технология RunFlat

Технология RunFlat позволяет автомобилю продолжать движение после потери давления или прокола шины благодаря усиленным боковинам и особой конструкции. Шины RunFlat обеспечивают возможность езды на ограниченное расстояние и со сниженной скоростью, что позволяет доехать до места ремонта или сервиса без использования запасного колеса.

Alt text Маркировка Run-Flat

Таблица: Технологии RunFlat по брендам

Бренд Аббревиатура
Bridgestone RFT, MOE
Continental SSR
Dunlop DSST, ROF
Firestone RFT
Goodyear EMT, ROF
Kumho XRP
Michelin ZP
Yokohama Run-Flat, ZPS
Hankook HRS
S
Scrub Radius
Плечо обката

Плечо обката - это расстояние между центром пятна контакта шины и точкой, где ось рулевого управления пересекает землю, если смотреть спереди или сзади автомобиля. Существует три типа плеча обката: нулевое, положительное и отрицательное, каждое из которых имеет различные последствия для управляемости и производительности автомобиля.

Правильное плечо обката имеет важное значение для оптимального рулевого управления, контроля над автомобилем во время торможения и общей производительности управления. Это важный аспект сход-развала автомобиля, особенно для людей, желающих модифицировать свою подвеску для получения конкретных характеристик управления.

Таблица: Последствия Плеча Обката

Тип Плеча Обката Описание Усилие Руля Контроль Над Автомобилем Во Время Торможения Производительность Управления
Нулевое Плечо Обката Ось рулевого управления пересекает землю в центре пятна контакта шины. Сбалансированное Улучшенный Оптимальная
Положительное Плечо Обката Ось рулевого управления пересекает землю снаружи от центра пятна контакта шины. Увеличенное Возможно Сниженный Может Варьироваться
Отрицательное Плечо Обката Ось рулевого управления пересекает землю внутри от центра пятна контакта шины. Возможно Сниженное Возможно Улучшенный Может Варьироваться
Section Width
Ширина покрышки

Ширина покрышки — это линейное расстояние между наружными краями боковин шины, измеряемое при полной накачке шины, но без нагрузки на неё. Этот параметр важен при выборе подходящей шины, так как ширина покрышки должна соответствовать ширине диска. Правильное соответствие ширины шины и диска обеспечивает корректную установку шины и её функционирование.

Подбор шины с неподходящей шириной может негативно сказаться на управлении автомобилем и его стабильности на дороге. Ширина шины должна быть совместима с шириной диска, что указывается как расстояние между двумя противоположными внутренними краями диска, на которые она монтируется.

Кроме того, точная информация о ширине покрышки необходима для эффективного использования нашего Шинного калькулятора, который позволяет подобрать подходящие варианты шин и дисков, соответствующие спецификациям вашего автомобиля.

Shoulder
Плечевая зона шины

Плечевая зона шины находится между боковиной и центральной частью протектора. Этот участок важен для обеспечения эффективного соединения между каркасом шины и её протектором, что влияет на управляемость автомобиля и износ шины. В плечевой зоне шины сосредотачиваются значительные нагрузки во время маневрирования и прохождения поворотов, поэтому её конструкция определяет, насколько хорошо шина справляется с распределением этих нагрузок и как это влияет на общие характеристики вождения.

Alt text Крупный план плечевой зоны шины

Закругленные плечи улучшают плавность при поворотах и способствуют равномерному износу протектора. Напротив, острые плечи увеличивают стабильность, но могут привести к более быстрому износу на краях. Производители учитывают конструкцию и материал плечевой зоны для достижения оптимального баланса между долговечностью и эффективностью.

Sidewall
Боковина

Боковина шины — это участок, находящийся между протектором и ободом колеса. Она служит для защиты каркаса шины от внешних повреждений и ударов, обеспечивая её гибкость и влияя на общие характеристики вождения. На боковине расположена маркировка, включающая информацию о размере, типе и других характеристиках шины. Выбор шины с подходящей высотой боковины помогает достичь необходимого баланса между комфортом и управляемостью, важного для адаптации к различным условиям дороги.

Alt text Боковина: Важный компонент конструкции шины

Боковина выполняет не только функциональную роль, но и играет роль в эстетике шины, часто демонстрируя логотипы и дизайны брендов. Эта часть изготовлена из резиновых смесей, устойчивых к атмосферным воздействиям и износу, обеспечивающих баланс между гибкостью и долговечностью. Более толстая боковина обычно обеспечивает больше амортизации, в то время как более тонкая может улучшить отклик рулевого управления.

Sidewall Height
Высота профиля

Высота профиля шины указывает на высоту боковой стороны, которая измеряется как процент от ширины шины. Этот параметр, обозначаемый вторым числом в маркировке шины (например, 60 в размере 225/60R16), влияет на уровень комфорта при вождении, управляемость и внешний вид автомобиля. Высота профиля определяет высоту боковины от обода до верхней части шины: чем меньше процент, тем ниже боковина. Выбор высоты профиля зависит от желаемой управляемости и комфорта. Низкопрофильные шины (менее 70%) предпочтительны для скоростных и спортивных автомобилей, в то время как высокопрофильные шины (70% и выше) лучше подходят для езды по плохим дорогам, обеспечивая больший комфорт.

Точное знание высоты профиля также необходимо для эффективного использования нашего Шинного калькулятора, чтобы исследовать различные варианты комплектации шин и колес и обеспечить правильную посадку и производительность.

Snow Chains
Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения — это устройства, которые улучшают сцепление колес с поверхностью в условиях гололеда, снега или грязи. Они представляют собой сетку из металлических звеньев, накладываемую на шины, создавая дополнительное трение с дорогой. Цепи состоят из продольных элементов, соединенных диагональными звеньями, которые непосредственно контактируют с дорогой, обеспечивая лучшее сцепление. Крепятся на колесе с помощью замков, обеспечивая надежную фиксацию, и изготавливаются из различных материалов, включая алюминий и сталь.

Speed Rating
Индекс скорости шин (Speed Rating)

Индекс скорости шин — это буква на боковой стороне шины, указывающая на максимальную скорость, при которой шина может безопасно использоваться при полной нагрузке. Он варьируется от A до Z, где каждая буква соответствует определенной максимальной скорости. Например, индекс V соответствует 240 км/ч. Правильный выбор индекса скорости очень важен для обеспечения безопасности и эффективности автомобиля. Указания по индексу скорости можно найти в руководстве пользователя автомобиля или на информационной табличке на двери водителя.

Alt text Индекс скорости шины (Speed Rating)

Таблица: Индексы скорости шин для легковых автомобилей

Символ Скорость (км/ч) Скорость (миль/ч)
E 70 43
F 80 50
G 90 56
J 100 62
K 110 68
L 120 75
M 130 81
N 140 87
P 150 94
Q 160 100
R 170 106
S 180 112
T 190 118
U 200 124
H 210 130
V 240 149
W (ZR*) 270 168
Y (ZR*) 300 186
(Y) (ZR**) > 300 > 186
Sport Utility Vehicle (SUV)
Внедорожник (SUV)

SUV — это автомобиль для активного отдыха с хорошими внедорожными качествами, высоким клиренсом и обычно с полным приводом. Автомобили этого типа имеют высокое расположение сидений, отличный обзор и пространство для пассажиров и груза. Созданные первоначально на базе пикапов, SUV предназначены для передвижения по сложной местности и могут вмещать много багажа, что делает их идеальными для путешествий.

Staggered Wheel Configuration
Разноширокие колеса

Разноширокие колёса — это конфигурация автомобиля, где задние колёса шире и больше передних, улучшая сцепление и устойчивость задней оси, особенно важно для мощных и заднеприводных автомобилей. Более широкие задние колеса увеличивают площадь контакта с дорогой, что улучшает распределение мощности и устойчивость автомобиля при прохождении поворотов.

Alt text Пример конфигурации разношироких колес

Эта конфигурация особенно эффективна для заднеприводных спортивных и серийных мощных автомобилей, где дополнительное сцепление задних колёс существенно повышает производительность. Однако, установка разношироких колёс может ограничить возможности ротации колёс и способствовать более быстрому износу задних шин.

Steel Wheels
Стальные диски

Стальные диски — это диски, изготовленные из сплава железа и углерода, известные своей прочностью и устойчивостью к износу. Они тяжелее алюминиевых дисков, но обеспечивают высокую надежность в экстремальных условиях и легкость ремонта. Несмотря на их практичность и экономичность, стальные диски предлагают ограниченные варианты дизайна из-за особенностей производственного процесса, который включает в себя штамповку и сварку.

Alt text Крупный план двух стальных дисков

Таблица: Характеристики стальных дисков

Характеристика Пояснение
Состав Материала В основном состоят из железа и углерода, которые известны своей прочностью и долговечностью.
Вес Склонны быть тяжелее чем аналоги из алюминия или других сплавов.
Прочность Очень устойчивы, идеально подходят для суровых условий и тяжелых нагрузок.
Стоимость В целом более дешевые по сравнению с алюминиевыми и коваными дисками.
Внешний Вид Производственный процесс часто ограничивает сложный дизайн дисков; доступны в более простых стилях (обычно покупаются колесные колпаки для лучшего внешнего вида)
Распространенное Использование Идеально подходят для коммерческих транспортных средств, зимних колес или для водителей, ценящих прочность больше стиля.
Stud Holes
Отверстия для шипов

Отверстия для шипов — это специальные углубления в протекторе шины для установки шипов. Шипы, вставленные в эти отверстия, значительно улучшают сцепление на льду и снегу, предоставляя дополнительное преимущество в зимних условиях. Шины, оборудованные такими отверстиями, позволяют улучшить управляемость и безопасность вождения в холодное время года, но их использование может быть ограничено в некоторых местах из-за воздействия на дорожное покрытие.

Studded Tires
Шипованные шины

Шипованные шины оборудованы металлическими или пластиковыми шипами, встроенными в протектор для улучшения сцепления с ледяным и заснеженным покрытием. Шипы выступают из протектора, обеспечивая врезание в лед и повышенное сцепление, что важно для безопасности в зимних условиях. Состав резины шипованных шин жестче по сравнению с фрикционными («липучками»), что оптимизирует их работу в широком диапазоне зимних температур. Хотя шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на льду и укатанном снегу, их использование может быть ограничено в некоторых регионах из-за вызываемого ими износа дорожного покрытия.

Studless Tires
Нешипованные шины

Нешипованные шины предназначены для зимнего использования, обеспечивая надежное сцепление на снегу и льду без металлических шипов. Эти шины созданы из специальных резиновых составов, сохраняющих эластичность в холоде, и имеют уникальный рисунок протектора с множеством ламелей, улучшающих сцепление с дорогой. Такой дизайн протектора позволяет шине эффективно взаимодействовать с поверхностью, улавливая и вытесняя снег и воду для предотвращения скольжения. Применение нешипованных шин способствует повышению безопасности в зимних условиях, минимизируя риск аквапланирования и улучшая контроль над автомобилем.

Summer Tires
Летние шины

Летние шины предназначены для теплой погоды, обеспечивая высокое сцепление и точное управление благодаря особому составу и дизайну протектора. Эти шины изготовлены из резиновых составов, которые остаются устойчивыми при высокой температуре, обеспечивая эффективность на влажных и сухих дорогах. Однако при температуре ниже 4.4°C летние шины становятся менее эффективными и изнашиваются быстрее из-за потери эластичности и сцепления с дорогой.

Suspension
Подвеска

Подвеска автомобиля — это сложная система, состоящая из различных компонентов, таких как пружины, амортизаторы и стойки, которая соединяет шасси автомобиля с колесами, обеспечивая эффективное поглощение неровностей дороги и стабильность управления. Эта система важна для обеспечения комфорта при езде и точности управления, поддерживая оптимальную связь колес с дорогой и контроль над автомобилем.

Понимание системы подвески и ее компонентов имеет важное значение для принятия обоснованных решений по настройке шин и колес, тем самым способствуя эффективному использованию нашего Шинного калькулятора для получения точных результатов.

Suspension Clearance
Зазор до подвески

Зазор до подвески — это пространство между колесом и частями подвески или кузовом автомобиля. Этот зазор важен, чтобы колесо не касалось подвески или кузова при движении, особенно при проезде неровностей или во время поворотов. Правильный зазор гарантирует свободное вращение колеса и важен для предотвращения повреждений, а также для поддержания комфорта и характеристик управляемости автомобиля.

При изменении размера колеса или модификации подвески важно удостовериться, что зазор остается достаточным, чтобы новые элементы не создавали проблем в работе автомобиля. Для этого вы можете воспользоваться нашим Шинным калькулятором, чтобы определить лучшую конфигурацию для вашего автомобиля.

Таблица: Факторы, влияющие на зазор до подвески

Фактор Описание Влияние на Зазор
Размер Шины Размер шины, включая ее диаметр, ширину и соотношение сторон. Большие шины могут уменьшить зазор.
Размер и Вылет Диска Размер и расположение колес. Неправильный вылет может вызвать помехи.
Модификации Подвески Изменения в геометрии или компонентах подвески, такие как поднятие или понижение автомобиля. Измененная подвеска может изменить зазор.
Нагрузка Автомобиля Вес, который несет автомобиль, включая пассажиров и груз. Увеличенная нагрузка может уменьшить зазор.
Установка Б/У Компонентов Установка неоригинальных деталей, таких как большие тормозные суппорты или другие рычаги управления. Некоторые компоненты могут требовать дополнительного зазора.

Примечание: После любой модификации колес, шин или подвески автомобиля важно проверить зазор до подвески, чтобы убедиться, что нет помех, которые могли бы привести к повреждению компонентов или небезопасным условиям вождения.

Symmetrical Tires
Симметричные шины

Симметричные шины – это тип шин, у которых рисунок протектора одинаково распределен по всей их поверхности. Такая конструкция протектора способствует равномерному износу шины, что увеличивает её срок службы и обеспечивает стабильные характеристики на протяжении всего времени эксплуатации.

Alt text Крупный план рисунка протектора симметричной шины

Эти шины обычно более тихие и обеспечивают больший комфорт при движении благодаря своему рисунку протектора. Кроме того, благодаря своей симметричности, такие шины могут подвергаться различным схемам ротации, что способствует дополнительному равномерному износу всех четырех шин.

T
Thread Size (ISO and UN-series)
Размер резьбы (ISO и UN-серии)

Размер резьбы – это важный параметр для болтов и гаек, используемых для крепления колеса к автомобилю, определяющий диаметр и шаг резьбы. В системе ISO он обозначается как "Номинальный диаметр (мм) x шаг (мм)", например, M12 x 1.25. В системе UN (Unified National) размер обозначается как "Размер резьбы (в дюймах) - шаг резьбы", например, 9/16" - 18 UNF, где UNF означает "Unified National Fine". Этот стандарт представляет собой более тонкий и точный шаг резьбы по сравнению с UNC (Unified National Coarse), который представляет собой грубую резьбу с более крупным шагом. Соблюдение указанных стандартов размера резьбы критически важно для обеспечения надежного соединения колеса с автомобилем и общей безопасности вождения.

Tire
Шина

Шина — это элемент автомобиля, обеспечивающий контакт колеса с дорогой. Она выполняет несколько ключевых функций: обеспечивает сцепление с поверхностью, поддерживает вес автомобиля, смягчает удары от неровностей дороги и помогает управлять транспортным средством. Шины важны для обеспечения безопасности, эффективности и хороших динамических характеристик автомобиля. Они различаются по конструкции и составу, что позволяет адаптироваться к разным условиям вождения — будь то мокрая, сухая дорога или бездорожье. Правильно подобранные шины улучшают управляемость автомобиля, эффективность торможения и экономию топлива.

Tire Balancing
Балансировка шин

Балансировка шин — это процесс, при котором корректируется распределение массы колеса, чтобы его центр масс соответствовал оси вращения. Эта операция необходима для предотвращения вибраций, которые могут передаваться на руль и кузов автомобиля при движении. В процессе балансировки используются специальные грузики, устанавливаемые как с внутренней, так и с внешней стороны диска, для компенсации избыточного веса в самой тяжелой части колеса. Эта процедура позволяет избежать "биения" колеса, улучшает управляемость автомобиля, снижает износ шин и подвески, а также способствует более комфортному вождению.

Tire Designations
Маркировка шин

Маркировка шин — это буквенно-цифровые коды, нанесенные на боковину шины, предоставляющие важную информацию относительно размера шины, типа, характеристик производительности и одобренного использования.

Дизайн шин включает множество различных характеристик, помогающих водителям выбирать подходящие шины в зависимости от условий эксплуатации и типа автомобиля. Эти характеристики разделены на категории, такие как размер, тип, конструкция, инструкции по установке и предполагаемые условия использования.

Таблица: Маркировка шин

Обозначение Категория Описание
BLK, BSW Стиль боковины Шины с чёрной боковиной, распространённый вариант для многих шин.
LT, LRO Тип автомобиля Обозначения для легких грузовиков и прицепов с низкой платформой, подчеркивающие их пригодность для более тяжёлых нагрузок или определенных типов транспортных средств.
REINFORCED, RF Грузоподъемность Шины, специально усиленные для перевозки тяжелых грузов, часто используются на коммерческих или внедорожных автомобилях.
RRBL, VSB, ORBL, OWL Стиль надписей на боковине Различные стили надписей на боковине, каждый из которых предлагает уникальный внешний вид.
ZR Индекс скорости Индекс скорости, указывающий на пригодность шины для скоростей свыше 240 км/ч.
SSR, MFS, RF, RUNONFLAT, EMT Технологии бескамерных шин Различные технологии и функции, связанные с бескамерными шинами или шинами с дополнительной защитой и возможностями.
NO, N1, N2, N3, J, MO Спецификация для определённых автомобилей Специальные обозначения для шин, предназначенных для автомобилей Porsche, Jaguar и Mercedes соответственно.
TUBE TYPE, TUBELESS Камерный тип Указывает, требуется ли для шины камера.
ALL STEEL, REGROOVABLE, RETREAD, RADIAL Конструкция Информация о конструкции шины, возможности переналичивания и типе структуры шины.
TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE Характеристики производительности Рейтинги, дающие представление об ожидаемом износе шины, эффективности сцепления и термостойкости.
TOUS TERRAIN, M+S, Winter, Rain, All Season Условия использования Обозначения, указывающие на предполагаемые условия использования шины.
INSIDE, OUTSIDE, RIGHT, LEFT, ROTATION Инструкции по установке Инструкции для правильной установки шины, особенно для тех, у которых есть специфический рисунок протектора или направление вращения.
PLIES, MAX LOAD, MAX PRESSURE Нагрузка и давление Информация о составе шины, максимальной грузоподъемности и максимальном давлении накачки.
DOT, MADE IN, Stud Сертификация и происхождение Сертификация, происхождение и специальные функции (например, пригодность для использования зимой с шипами).

Примечание: Понимание этих маркировок критически важно для выбора подходящей шины для вашего автомобиля и обеспечения безопасной и эффективной работы шины. Каждое обозначение даёт часть информации для понимания сложного мира спецификаций шин и совместимостей.

Tire Installation (Mounting)
Установка шины (Монтаж)

Монтаж шины — это процесс крепления шины на диск. Этапы монтажа включают закрепление шины на диске, ее накачивание до необходимого давления и балансировку, чтобы обеспечить правильное вращение и износ. Эту работу лучше доверить специалистам, поскольку точность монтажа важна для безопасности вождения и срока службы шины.

Tire Pressure Gauge
Манометр

Манометр для шин — это устройство, предназначенное для измерения давления воздуха в шинах. Оно помогает удостовериться, что давление соответствует рекомендациям производителя, что важно для обеспечения безопасности, эффективности топливопотребления и долговечности шин. Регулярное проверка давления в шинах предотвращает избыточную или недостаточную накачку шин, что может привести к преждевременному износу или другим проблемам во время вождения.

Tire Revolutions Per Mile (RPM)
Обороты шины на милю (RPM)

Обороты шины на милю (RPM) — это количество полных оборотов, которое шина совершает на протяжении одной мили при правильном давлении и стандартной нагрузке. Этот параметр важен для расчёта соотношения скорости автомобиля с показаниями спидометра и одометра, а также для подбора шин, соответствующих характеристикам транспортного средства.

Tire Rotation
Перестановка шин

Перестановка шин – это процедура, при которой шины перемещаются с одной оси автомобиля на другую. Этот процесс помогает равномерно распределить износ шин, продлевая срок службы. Важно регулярно производить перестановку, чтобы износ был сбалансированным для всех четырех шин, что положительно сказывается на управляемости и общей производительности автомобиля.

Alt text Схемы перестановки шин в зависимости от типа привода

Меняя шины местами, можно предотвратить неравномерный износ, вызванный спецификой распределения веса и характером движения автомобиля. Правильная схема перестановки зависит от типа привода автомобиля: переднего, заднего или полного и улучшает не только управляемость и экономию топлива, но и способствует поддержанию эффективного сцепления с дорогой в разных условиях вождения.

Tire Size (Dimensions and Specifications)
Размер шины

Размер шины представляет собой комбинацию цифр и букв на боковой стороне шины, описывающую её ключевые параметры: ширину, соотношение высоты к ширине и диаметр диска. Например, в обозначении "175/65R14", число "175" указывает ширину шины в миллиметрах, "65" — это соотношение высоты боковины к ширине в процентах, "R" обозначает радиальную конструкцию, а "14" — диаметр диска в дюймах. Знание этих параметров важно для выбора правильных шин, что влияет на характеристики вождения и общие эксплуатационные качества автомобиля.

Alt text Крупный план боковины с обозначением размера шины

Таблица: Разбор Параметров Размера Шины (ISO Metric)

Показатель Описание Пример Значение в Примере
Ширина Поперечная ширина шины, измеряемая в миллиметрах. 175 Ширина шины составляет 175 миллиметров.
Соотношение Сторон Высота боковины шины как процент от ее ширины. 65 Высота боковины составляет 65% от ширины шины.
Конструкция Внутренняя конструкция шины (например, "R" для Радиальной). R Шина имеет радиальную конструкцию.
Диаметр диска Диаметр (в дюймах) диска для которого предназначена шина. 14 Шина предназначена для диска диаметром 14 дюймов.
Tire Size Calculator
Шинный калькулятор

Шинный калькулятор — это цифровой инструмент, который помогает водителям определить подходящие размеры шин для их транспортных средств. Он позволяет сравнивать разные размеры шин, показывая, как изменения в размерах могут повлиять на управляемость и клиренс автомобиля. Калькулятор может предоставлять информацию о возможных вариантах замены шин и оценивать влияние изменений параметров шины на характеристики управления. Использование шинного калькулятора облегчает выбор шин, обеспечивая совместимость с автомобилем и оптимизацию его эксплуатационных качеств. Используйте Шинный калькулятор на нашем сайте, чтобы без труда сравнить различные размеры шин, визуализировать изменения в размерах и оценить потенциальные воздействия на производительность вашего автомобиля.

Tire Sizing Systems
Системы размеров шин

Системы обозначения размеров шин представляют собой набор стандартизированных способов, которые используются для описания размеров шин, приспособленных к различным типам автомобилей и их специфическим потребностям. ISO Metric подходит для большинства легковых автомобилей и дает информацию о ширине, высоте профиля и диаметре шины. LT-Metric, LT-High Flotation и LT-Numeric ориентированы на легкие и тяжелые грузовики, предоставляя данные о грузоподъемности и устойчивости шин. Понимание этих систем важно для правильного выбора шин, что обеспечивает совместимость с автомобилем, его безопасную эксплуатацию и соответствие условиям вождения.

Таблица: Сравнение систем размеров шин

Система размеров Пример размера Интерпретация
ISO Metric 205/55R16 205: ширина в мм, 55: высота профиля, R16: диаметр обода в дюймах
LT-Metric LT235/75R15 LT: Легкий грузовик, 235: ширина в мм, 75: высота профиля, R15: диаметр обода в дюймах
LT-High Flotation 31x10.50R15 31: диаметр шины в дюймах, 10.50: ширина шины в дюймах, R15: диаметр обода в дюймах
LT-Numeric 7.50R16LT 7.50: ширина шины в дюймах, R16: диаметр обода в дюймах, LT: Легкий грузовик
Toe
Схождение (Toe)

Схождение колес определяет угол, под которым колеса установлены относительно продольной оси автомобиля. При схождении "внутрь" передние части колес сближены, а при схождении "наружу" — раздвинуты.

Alt text Иллюстрация Схождения 'Внутрь' и 'Наружу'

Правильное схождение необходимо для стабильности автомобиля на прямых участках и для равномерного износа шин. Если схождение установлено неверно, это может привести к необычному износу шин и отклонению автомобиля от заданного курса. Регулировку схождения выполняют очень аккуратно, потому что даже малые изменения могут значительно повлиять на состояние шин.

TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
Система контроля давления в шинах (TPMS)

Система контроля давления в шинах (TPMS) — это электронная система в автомобиле, которая следит за давлением в шинах. Она показывает водителю текущее давление в шинах, помогая поддерживать его на оптимальном уровне. Если давление в шинах падает ниже нормы, система оповестит водителя сигналом или показаниями на дисплее.

Alt text Индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) с показанием температуры

TPMS важна для безопасности: она помогает предотвратить аварии из-за недостаточного давления в шинах, которое может привести к потере управления или к лопнувшей шине. Правильное давление также экономит топливо и увеличивает срок службы шин. В некоторых системах TPMS есть функция измерения температуры шин, что позволяет ещё точнее контролировать их состояние.

Traction
Сцепление с дорогой

Сцепление с дорогой — это способность шины удерживать контакт с дорожным покрытием, предотвращая скольжение при ускорении, торможении или прохождении поворотов. Это важно для обеспечения управляемости и безопасности автомобиля. Сцепление зависит от многих факторов, включая тип дороги, скорость, распределение веса автомобиля, давление в шинах, температуру и характеристики самой шины.

Таблица: Факторы, Влияющие на Сцепление Шин

Фактор Описание
Дорожное Покрытие Текстура и материал дорожного покрытия влияют на сцепление
Скорость Движения При высокой скорости сцепление может уменьшаться, что снижает управляемость
Распределение Веса Неравномерное распределение веса может изменить уровень сцепления
Давление в Шинах Неправильное давление в шинах может уменьшить сцепление
Температура Холод или жара могут изменить свойства резины, влияя на сцепление
Свойства Шины Рисунок протектора и состав резины имеют самое важное значение для обеспечения сцепления

Примечание: Хорошее сцепление необходимо для безопасного управления автомобилем, особенно в экстремальных условиях. Понимание и учет этих факторов поможет вам поддерживать шины в оптимальном состоянии и обеспечивать безопасную езду.

Tread
Протектор

Протектор — это узор на поверхности шины, обеспечивающий контакт с дорогой. Он важен для сцепления с поверхностью, эффективного отвода воды и предотвращения аквапланирования. Конструкция и материал протектора также влияют на экономию топлива, шум при езде и общие характеристики шины.

Таблица: Типы Рисунков Протектора Шин

Рисунок Протектора Описание
Симметричный Равномерный узор по всей шине, обеспечивает тихую и долговечную эксплуатацию.
Асимметричный Сочетает различные узоры для лучшего сцепления на сухой и мокрой дороге. Имеет разные рисунки на внутренней и внешней сторонах.
Направленный Рисунок в виде буквы "V" для эффективного отвода воды и лучшей производительности на высоких скоростях. Требует правильной установки для оптимальной работы.
Асимметричный и Направленный Реже встречается в обычных условиях, чаще используется в специализированных или спортивных шинах.

Примечание: В этой таблице изложены общие рисунки протектора, используемые при производстве шин, каждый из которых разработан для удовлетворения конкретных требований вождения и условий. Рисунок протектора играет важную роль в сцеплении транспортного средства с дорогой, управляемости и способности безопасно перемещаться в различных дорожных условиях. Выбор подходящего рисунка протектора имеет решающее значение для оптимизации производительности шины и общей безопасности транспортного средства.

Tread Block
Блоки протектора

Блоки протектора — это выступы на шине, контактирующие с дорогой. Они разработаны для улучшения сцепления и стабильности автомобиля в разных условиях. Эти элементы варьируются по форме и размеру для адаптации к различным дорожным условиям, например, для езды по шоссе или бездорожью. В блоках протектора есть специальные канавки для отвода воды, что снижает риск аквапланирования, улучшая управляемость и безопасность.

Alt text Крупный План Блоков Протектора

Tread Depth
Глубина протектора

Глубина протектора шины показывает, насколько глубоки основные канавки на её поверхности. Это значение измеряется в миллиметрах и помогает определить, насколько шина изношена. Новые шины обычно имеют глубину протектора около 8-9 мм. Когда глубина уменьшается до 1,6 мм, шина считается полностью изношенной и требует замены для обеспечения безопасности на дороге.

Глубина Протектора (в мм) Состояние Описание
8.30 - 7.60 Новая Типичная глубина для новых автомобильных шин. Глубина шин для грузовиков и зимних шин может быть больше. Оптимальная производительность в различных условиях.
7.10 - 4.80 Немного Изношенная Еще безопасна, хорошая производительность. Следите за износом, производительность в неблагоприятных погодных условиях может начать снижаться.
4.00 - 3.20 Умеренно Изношенная Производительность в неблагоприятных условиях (дождь, снег) заметно снижена. Следует подумать о замене.
2.40 Значительно Изношенная Опасность для безопасности, особенно во влажных, снежных или обледенелых условиях. Сниженное сцепление и увеличенный тормозной путь. Старайтесь заменить на этом этапе.
1.60 Изношенная (По Закону) Шины считаются изношенными, согласно законодательству в большинстве юрисдикций. Дальнейшая эксплуатация небезопасна. Рекомендуется немедленная замена.

Примечание: Следите за износом протектора, особенно если вы часто водите автомобиль в сложных условиях. Для спортивных машин или автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях, может потребоваться более частая проверка и замена шин, чтобы поддерживать оптимальные характеристики управления и безопасности. Рекомендации производителя и особенности использования автомобиля в вашем регионе должны быть вашими руководящими принципами при принятии решения о замене шин. Кроме того, дополнительную информацию о минимальной глубине протектора и стандартах минимальной глубины протектора по регионам можно найти здесь.

Tread Depth Test (Coin Test)
Тест глубины протектора (Тест с монетой)

"Тест глубины протектора", часто называемый "Тест с монетой", — это простой способ проверить износ протектора шины. Если вставить монету в протектор, можно сразу понять, достаточно ли глубок протектор для безопасного вождения. Используемая монета и методика могут отличаться в разных странах, но основная идея одинакова: если глубина протектора недостаточна, как показывает тест, шину нужно заменить для обеспечения безопасности. Важно отметить, что хотя этот тест является быстрым и удобным, он является не самым точным для определения глубины протектора и может дать лишь приблизительное представление о его состоянии.

Alt text Тест с Монетой для Измерения Глубины Протектора

Tread Life
Срок службы протектора

Срок службы протектора указывает на то, как долго шина может быть в использовании, прежде чем протектор износится до такой степени, что езда становится небезопасной. Этот период обычно измеряется в километрах и зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, состояние дорог, климатические условия и то как часто проводится обслуживание шин. Хотя производители могут давать гарантию на определённый срок службы протектора, реальный срок может отличаться в зависимости от условий эксплуатации.

Tread Wear Indicator/Tread Wear Bar
Индикатор износа протектора

Индикаторы износа протектора – это маленькие выступы внутри канавок на протекторе шины. Когда шина изнашивается до уровня 1,6 мм (минимальная глубина для летних шин), эти выступы выравниваются с поверхностью протектора, показывая, что шина износилась до предела, установленного законом для безопасной эксплуатации, и ее пора менять. Эти индикаторы помогают водителям визуально определить, когда шины нужно заменить, чтобы избежать ухудшения сцепления и увеличения тормозного пути.

Alt text Крупный план индикаторов износа протектора на шине

Нужно следить за этими индикаторами, особенно если вы часто водите машину в сложных условиях – на неровных дорогах, при большой загрузке или на высоких скоростях, что ускоряет износ шин. Изношенные шины могут снизить безопасность, управляемость и топливную эффективность вашего автомобиля. Более подробную информацию о том, как минимальная глубина протектора влияет на безопасность и какие существуют требования к протектору, можно найти под термином "Минимальная Глубина Протектора".

Treadwear
Износ протектора

Износ протектора — это постепенное снижение глубины протектора на поверхности шины, которое происходит с течением времени из-за ее эксплуатации. Этот процесс влияет на характеристики шины, ее эффективность и безопасность на дороге. Чтобы шины служили дольше, важно регулярно проверять их состояние, поддерживать правильное давление воздуха в шинах. Особенно важно следить за состоянием протектора, потому что его износ ухудшает сцепление с дорогой, что может быть опасно, особенно в сложных погодных условиях, например, при дожде или снеге.

U
Ultra-High Performance Tires (UHP Tires)
Шины ультравысокой производительности (UHP шины)

Шины ультравысокой производительности (UHP) созданы для того, чтобы обеспечить отличное управление и сцепление с дорогой на больших скоростях. Они имеют низкий профиль и широкую поверхность контакта с дорогой, а также сделаны из особого резинового состава, который улучшает сцепление и делает управление более чётким, как на мокрых, так и на сухих участках дороги.

Эти шины отлично подходят для спортивных машин и мощных седанов, которым нужна высокая стабильность при движении на большой скорости и точность в управлении.

Таблица: Сравнение Шин UHP и Стандартных Шин

Характеристика Шины UHP Стандартные Шины
Индекс Скорости Выше (напр., V, W, Y, Z) Ниже (напр., S, T, H)
Управляемость Точная, Отзывчивая Стандартная
Сцепление Превосходное Стандартное
Комфорт Езды Жесткий Более Мягкий
Износ Протектора Быстрее Медленнее
Сцепление на Влажной Дороге Лучше Стандартное
Уровень Шума Выше Ниже
Стоимость Выше Ниже

Примечание: Хотя шины UHP обеспечивают улучшенную производительность и управляемость, это может сопровождаться снижением комфорта езды, срока службы протектора и увеличением уровня шума, что делает важным учет компромиссов в зависимости от индивидуальных предпочтений и условий вождения.

Understeer
Андерстир

Андерстир описывает ситуацию, когда передняя часть автомобиля не поворачивает достаточно и стремится идти прямо, даже когда вы вращаете руль. Это часто происходит, если передние колеса не обеспечивают достаточного сцепления с дорогой.

Alt text Как андерстир влияет на поведение автомобиля в повороте

В контексте дрифтинга и гонок, где водители стремятся к максимальному контролю и управляемости, андерстир считается препятствием, поскольку он уменьшает возможность точного и быстрого изменения направления автомобиля. Настройка автомобиля для уменьшения андерстира и потенциального перехода в оверстир — ключевой аспект в подготовке транспортного средства к гонкам или дрифтингу.

UTQG (Uniform Tire Quality Grade)
Международный стандарт качества шин (UTQG)

UTQG — это система классификации, которую разработало Министерство транспорта США для оценки шин. Она помогает покупателям узнать о стойкости протектора шины к износу, ее сцеплении с дорогой и способности выдерживать высокие температуры. Система UTQG дает возможность сравнивать разные шины по их качеству и безопасности. Но нужно помнить, что тесты на эти показатели проводят производители шин, поэтому результаты могут варьироваться.

Alt text Рейтинги UTQG: Сцепление, Температура и Износ Протектора

UTQG (Единая Система Оценки Качества Шин)

Компонент Описание
Износ Протектора Числовой рейтинг для ожидаемого срока службы протектора по сравнению с эталонной шиной; более высокие числа обозначают более длительный срок службы.
Сцепление Оценивает способность шины тормозить на мокрых дорогах; рейтинги от "AA" (наивысший) до "C" (наименьший).
Температура Оценивает устойчивость шины к нагреву и способность рассеивать тепло; рейтинги от "A" (наивысший) до "C" (наименьший).

Примечание: Рейтинги UTQG являются относительными и не подходят для точного сравнения между разными производителями шин. Они более эффективны для сравнения шин одного и того же бренда.

V
Vehicle Placard
Информационная табличка автомобиля

Информационная табличка автомобиля — это наклейка или табличка внутри машины, чаще всего находящаяся на внутренней стороне двери с водительской стороны. Она содержит важные сведения о шинах и нагрузке, которые рекомендованы для вашего автомобиля производителем. На табличке указан подходящий размер шин, рекомендуемое давление воздуха в шинах для передних и задних колес, максимально допустимый вес, который может выдержать автомобиль, и иногда — индекс скорости шин.

Alt text Информация на табличке с характеристиками автомобиля

Эта табличка очень важна для водителя, так как помогает поддерживать нужное давление в шинах, понимать, какую нагрузку может выдержать машина, и гарантировать безопасное вождение. Следуя этим рекомендациям, вы можете улучшить управляемость автомобиля, экономить топливо и продлевать срок эксплуатации шин.

W
Wheel Fasteners
Крепежные элементы колеса

Крепежные элементы колеса — это детали, такие как болты или гайки, которые используются для того, чтобы закрепить колесо на ступице автомобиля.

Крепежные элементы колеса должны быть затянуты с определенным моментом затяжки, чтобы обеспечить предотвратить повреждение колеса или ступицы. Со временем они могут ослабнуть из-за вибраций и должны регулярно проверяться и при необходимости затягиваться снова. Материал и конструкция крепежных элементов колеса варьируются, некоторые из них имеют секретки для предотвращения кражи колес.

Wheel Spacers
Колесные проставки

Колесные проставки — это элементы, устанавливаемые между ступицей автомобиля и колесом, создающие дополнительное пространство для увеличения колеи. Это улучшает стабильность и управляемость автомобиля, позволяя колесам располагаться дальше друг от друга. Кроме того, использование проставок позволяет устанавливать на автомобиль более широкие шины или более крупные тормозные системы, а также изменять внешний вид авто, делая его более агрессивным за счет изменения положения колес относительно кузова.

Alt text Крупный план колесной проставки

Таблица: Преимущества и недостатки колесных проставок

Аспект Преимущества Недостатки
Управляемость Улучшенная стабильность и управляемость на поворотах Возможные проблемы с вылетом
Эстетика Желаемое положение колес -
Пространство для Тормозов Вмещает большие тормоза -
Пространство для Шин Позволяет использовать шины большего диаметра Увеличенная нагрузка на подшипники колес
Установка Относительно простая Необходимо обеспечить правильную посадку

Примечание: Хотя колесные проставки могут предложить ряд преимуществ, крайне важно убедиться, что они имеют правильную толщину и правильно установлены, чтобы поддерживать безопасность и производительность автомобиля. Рекомендуется проконсультироваться с профессионалом перед выбором и установкой колесных проставок.

Wheel Tightening Torque
Момент затяжки колеса

Момент затяжки колеса — это значение, указываемое производителем, которое определяет, с какой силой нужно затягивать болты или гайки колеса. Это значение измеряется в ньютон-метрах (Нм) или фунт-футах (ft-lbs) и помогает обеспечить, что колесо будет надежно прикреплено к автомобилю. Необходимо обеспечить правильный баланс при затяжке: избегать чрезмерной затяжки, чтобы не повредить резьбу, и недостаточной затяжки, чтобы колесо не ослабло и не отсоединилось во время движения.

Wheel Well
Колесная арка

Колесная арка - это специально предназначенное пространство в кузове автомобиля, предназначенное для размещения колес, позволяющее им вращаться и перемещаться вместе с подвеской. Понимание размеров колесной арки имеет важное значение при использовании Шинного калькулятора, чтобы обеспечить точную посадку и избежать нежелательного контакта с кузовом автомобиля или подвеской, что может произойти при неправильном подборе размеров.

Wheel Wells Clearance
Зазор Колесных Арок

Зазор колесных арок – это расстояние между колесом и аркой, которое обеспечивает свободное вращение колеса и его перемещение вверх и вниз во время движения по неровным поверхностям. Этот зазор необходим, чтобы колесо не соприкасалось с кузовом автомобиля в процессе езды, что может произойти, например, при проезде по неровностям или во время интенсивных поворотов.

Понимание размеров колесной арки поможет избежать повреждения шин и кузова автомобиля и является важным параметром при использовании Шинного калькулятора для настраиваемых параметров.

Таблица: Факторы влияющие на зазор колесных арок

Фактор Описание Влияние на Зазор
Размер Шины Размеры шины, включая ее диаметр, ширину и высоту боковины. Большие шины могут уменьшить зазор.
Вылет Колеса Расстояние от монтажной поверхности колеса до его центральной линии. Неправильный вылет может вызвать трение шины.
Геометрия Подвески Конструкция и настройки выравнивания системы подвески. Измененная подвеска может изменить зазор.
Нагрузка на Транспортное Средство Вес, который несет автомобиль, включая пассажиров и груз. Увеличенная нагрузка может уменьшить зазор.
Модификации Крыла Изменения в области крыла или колесной арки для увеличения пространства Модификации могут увеличить зазор.
Winter Tires/Snow Tires
Зимние Шины/Шины для Снега

Зимние шины, также известные как шины для снега, специально разработаны для высокой производительности в зимних погодных условиях. Они изготовлены из уникального резинового состава, который остается гибким при низких температурах, имеют большую глубину протектора, а также рисунки протектора для обеспечения сцепления при езде по снегу или льду. Эти шины можно идентифицировать по символу "гора/снежинка" на боковине, указывающему на то, что они соответствуют определенным требованиям к сцеплению на снегу и были специально разработаны для снежных условий.

Z
Zero Camber
Нулевой Развал

Нулевой Развал относится к виду сход-развала, при котором шины расположены строго вертикально без внутреннего или внешнего наклона при просмотре спереди или сзади. Эта нейтральная настройка направлена на достижение баланса между устойчивостью при прямолинейном движении и производительностью в поворотах, что делает ее распространенным выбором для повседневной езды и транспортных средств общего назначения. Однако она может не обеспечивать идеальную производительность в экстремальных условиях в поворотах на высокой скорости. Для более широкого понимания этой характеристики, см. термин "Развал".

Zero Offset
Нулевой вылет

Нулевой вылет происходит, когда поверхность крепления колеса выровнена с его центральной линией. Это значит, что плоскость крепления колеса совпадает с линией центра колеса. Такое положение колеса способствует сбалансированному управлению автомобилем, равномерному износу шин и защите компонентов подвески. Это особенно важно при индивидуальных модификациях автомобиля, когда изменения вылета могут влиять на общие характеристики вождения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу "Вылет диска".

Zero Scrub Radius
Нулевое плечо обката

"Нулевое плечо обката" возникает, когда ось рулевого управления пересекает землю непосредственно в центре контактного пятна шины, обеспечивая сбалансированное управление и стабильность при движении по прямой. Для полного понимания плеча обката и его последствий обратитесь к разделу под названием "Плечо обката".

ZR-Rated Tires
Шины с Индексом Скорости ZR

Обозначение "ZR" в размере шины относится к индексу скорости шины, конкретно указывая, что шина рассчитана на скорости свыше 149 миль в час (240 км/ч). ZR находится в обозначении размера шины перед типом конструкции и диаметром, например, 245/40ZR18. Хотя маркировка ZR обозначает возможность высокоскоростной езды, она часто сопровождается отдельной буквой индекса скорости (например, W или Y), чтобы указать точную скорость, которую шина может безопасно выдерживать.

Таблица: Распространенные индексы скорости для ZR шин

Индекс Скорости Скорость (мили/ч) Скорость (км/ч) Типичные транспортные средства
ZR Выше 149 Выше 240 Автомобили высокой производительности
W До 168 До 270 Автомобили высокой производительности
Y До 186 До 300 Экзотические автомобили высокой производительности

Примечание: Несмотря на то что шины ZR предназначены для высокоскоростной езды, важно отметить, что управление автомобилем на очень высоких скоростях может быть опасным и является нарушением. Всегда придерживайтесь установленных ограничений скорости и убедитесь, что ваши шины находятся в надлежащем состоянии, чтобы обеспечить безопасные условия вождения.