2008 Audi Q5 Справочные данные Поиск и подбор шин и дисков для Audi Q5 2008
Audi Q5 8R [2008 .. 2012]
Поколение
SUV, 5d
2008 Audi Q5 8R [2008 .. 2012] - Модификации
Audi Q5 8R [2008 .. 2012] 2.0 TDi
168 hp- Поколение: 8R [2008 .. 2012]
- Годы производства: [2008 .. 2012]
-
Регионы продаж: Европа, Россия+
-
Мощность: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Двигатель: 2.0 L, , Дизель
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD):
-
Тип крепежа: Болты
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
| Шина | Диск | Диапазон вылета мм | Бекспейсинг мм дюймы | Вес шины кг фунт |
бар psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/65ZR17 104W | 8Jx17 ET39 | 37 - 41 | 153 6.02 | 12.5 27.5 | 2.1 30 |
Заводской
|
|
| OE 235/60ZR18 103W | 8Jx18 ET39 | 37 - 41 | 153 6.02 | 12.4 27.3 | 2.2 32 |
Заводской
|
|
| 235/65R17 104H | 7Jx17 ET37 | 139 5.47 | 12.5 27.5 | 2.1 30 |
|
||
| 235/55R19 102V | 8Jx19 ET39 | 153 6.02 | 12.2 27.0 | 2.3 33 |
|
||
| 255/45ZR20 101W | 8.5Jx20 ET33 | 154 6.06 | 12.9 28.4 | 2.4 35 |
|
Audi Q5 8R [2008 .. 2012] 2.0 TFSi
178 hp- Поколение: 8R [2008 .. 2012]
- Годы производства: [2008 .. 2012]
-
Регионы продаж: Европа, Россия+
-
Мощность: 178 hp | 132.4 kW | 180 PS
- Двигатель: 2.0 L, , Бензин
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD):
-
Тип крепежа: Болты
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
| Шина | Диск | Диапазон вылета мм | Бекспейсинг мм дюймы | Вес шины кг фунт |
бар psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/65R17 104H | 8Jx17 ET39 | 37 - 41 | 153 6.02 | 12.5 27.5 | 2.2 32 |
Заводской
|
|
| OE 235/60R18 104H | 8Jx18 ET39 | 37 - 41 | 153 6.02 | 12.4 27.3 | 2.2 32 |
Заводской
|
|
| 235/55R19 102V | 8Jx19 ET39 | 153 6.02 | 12.2 27.0 | 2.3 33 |
|
||
| 255/45R20 101V | 8.5Jx20 ET33 | 154 6.06 | 12.9 28.4 | 2.5 36 |
|
Audi Q5 8R [2008 .. 2012] 2.0 TFSi quattro
208 hp- Поколение: 8R [2008 .. 2012]
- Годы производства: [2008 .. 2012]
-
Регионы продаж: Европа, Россия+, Ближний Восток
-
Мощность: 208 hp | 155 kW | 211 PS
- Двигатель: 2.0 L, , Бензин
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD):
-
Тип крепежа: Болты
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
| Шина | Диск | Диапазон вылета мм | Бекспейсинг мм дюймы | Вес шины кг фунт |
бар psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104W | 37 - 41 | 153 6.02 | 12.5 27.5 | 2.1 30 |
Заводской
|
||
| OE 103W | 37 - 41 | 153 6.02 | 12.4 27.3 | 2.2 32 |
Заводской
|
||
| 104H | 139 5.47 | 12.5 27.5 | 2.1 30 |
|
|||
| 102V | 153 6.02 | 12.2 27.0 | 2.3 33 |
|
|||
| 101W | 154 6.06 | 12.9 28.4 | 2.4 35 |
|
Audi Q5 8R [2008 .. 2012] 3. 0TDi
237 hp- Поколение: 8R [2008 .. 2012]
- Годы производства: [2008 .. 2012]
-
Регионы продаж: Мексика, Европа, Россия+
-
Мощность: 237 hp | 176.5 kW | 240 PS
- Двигатель: 3.0 L, , Дизель
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD):
-
Тип крепежа: Болты
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
| Шина | Диск | Диапазон вылета мм | Бекспейсинг мм дюймы | Вес шины кг фунт |
бар psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104H | 37 - 41 | 153 6.02 | 12.4 27.3 | 2.2 32 |
Заводской
|
||
| 102V | 153 6.02 | 12.2 27.0 | 2.3 33 |
|
|||
| 102V | 149 5.87 | 13.1 28.8 | 2.4 35 |
|
|||
| 101V | 154 6.06 | 12.9 28.4 | 2.5 36 |
|
Audi Q5 8R [2008 .. 2012] 3.2 FSi
266 hp- Поколение: 8R [2008 .. 2012]
- Годы производства: [2008 .. 2012]
-
Регионы продаж: США+, Канада, Мексика, Европа, Россия+, Ближний Восток
-
Мощность: 266 hp | 198.5 kW | 270 PS
- Двигатель: 3.2 L, , Бензин
-
Ступица / ЦО (DIA):
-
Сверловка (PCD):
-
Тип крепежа: Болты
-
Размер резьбы:
-
Момент затяжки:нет данных
| Шина | Диск | Диапазон вылета мм | Бекспейсинг мм дюймы | Вес шины кг фунт |
бар psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104H | 37 - 41 | 153 6.02 | 12.4 27.3 | 2.2 32 |
Заводской
|
||
| 102V | 153 6.02 | 12.2 27.0 | 2.3 33 |
|
|||
| 101V | 154 6.06 | 12.9 28.4 | 2.5 36 |
|
|||
| 101V | 154 6.06 | 12.7 27.9 | 2.5 36 |
|
Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.
- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось
Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.
Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается
Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы
UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
Пример: 215/55 R16 91 T
215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины
Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или шпильками с гайками.
Момент затяжки для болтов или колесных гаек
Rating
Шины с дисками которые идут с завода. Оригинальные шины, их размер специально подбираются производителем автомобиля, чтобы максимально использовать его рабочие характеристики.
